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- 직사각형 기초 :
k = L x B 크기의 직사각형 기초의 지반반력계수
k(BxB) = B x B 크기의 정사각형 기초의 지반반력계수 1. 얕은 기초의 파괴 형상
2. 극한지지력
3. 편심하중을 받는 기초의 지지력
4. 현장시험을 통한 기초의 지지력 추정
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편심하중이 발생하기 쉬우므로 장단변의 비를 3:1 이하로 하는 것이 좋다.
직사각형 케이슨은 교량의 교대기초에 적합하여, 유수 중에 설치하는 케이슨은 유수저항을 작게 할 수 있는 타원형이 적합하다.
2)케이슨의 크기
케이슨의 최소내부치
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지지력 관전보다 침하량 관점에서 극한하중을 측정하였다. 이러한 관점으로 일관된 극한하중선정을 위해 말뚝직경을 고려한 침하량 기준을 삼았다. 침하량 기준법이란 말뚝기초를 설계함에 있어서 파괴에 대한 안전보다 허용침하 법위 내에
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추출한 신소재로 인장강도는 철의 10배, 비중은 철의 1/5로 알루미늄보다 가벼우며. 탄성율은 철과 비슷 하며 내식성, 내산성, 내알카리성, 내염성이 우수하고 불에 타지 않고, 절대 녹슬지 않는 고강도 및 고탄성을 지닌 소재로서 경량 이기 때
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하중 단계에서 계산된 응력이 허용응력을 넘지 않으면 안전하다. 그러나 PSC보의 파괴에 대한 안전을 확인하기 위해서는 극한하중이 작용할 때를 고려해야 한다.
극한하중은 사용하중에 하중계수를 곱한 하중이고, 응력분포는 등가 직사각형
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지지력은 베인시험이나 콘관입시험으로부터 구한다. 중요한 구조물에서는 침하량을 산정하기 위하여 압밀 시험을 하며, 덜 중요한 구조물에서는 지수특성을 이용하여 산정한다.
9.기초의 깊이와 간격
구조물의 기초를 배치할 때 고려사항
(1
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시험 34
그림 3.3. 수평하중 재하장치 35
그림 3.4. 단계별 하중재하방식 36
그림 3.5. 스프링타입 변위계(LVDT) 40
그림 3.6. 와이어 변위계(CDP-50) 40
그림 3.7. 데이터로거(TDS-602) 41
그림 3.8. 모형지반 조성과정 43
그림 3.9. 모형실험 개략도 44
그림
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