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풍 모터 등 회전기계의 작동이 예상이 되는 경우에 전원선과 권선 등에서 전기적인 발열현상이 있었는지에 대한 여부를 조사를 한다.
1) 차량의 시동모터는 강한 기동토크를 얻기 위해서 직류모터를 사용을 하며, 이 모터는 전류의 용량이 매
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엔진이 2인승 승차공간 바로 뒤에 달리고 구동륜이 뒷바퀴인 구동 방식이다. 엔진의 무게를 차량 중간에 실었기 때문에 조향축과 구동축에 거의 동일한 무게를 배분할 수 있어 접지력 확보도 용이하고 코너링 성능도 괜찮을 뿐더러, 엔진룸을
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엔진룸에 탑재됐다. 영하에서도 시동이 가능하며 80kw의 출력, 시속 150km으로 300km까지 주행이 가능하다.
16개월간 106억원이 소요돼 개발된 클릭 하이브리드 자동차는 지난해 10월 환경부에 50대가 공급돼 현재 경찰청 업무용 차량 등으로 실제
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엔진룸 정비가 조금 어려울것이다.
프린스의 앞좌석은 선바이져에 의한 압박감이 쏘나타보다는 조금 덜하다.
쏘나타와 같은 풍의 데쉬보드 레이 아웃이나 네모난 계기, 독특한 모양의 2스포크 핸들 등이 생소할 수도 있다.
자동 유리문 스위
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ernator)아래쪽에 compressor가 있습니다.제 차의 경우, compressor바로 오른편에 receiver tank가 있는데 사진에는 보이지 않습니다. evaporator는 엔진룸이 아닌 조수석 앞의 수납공간 쪽에 있으므로 보이지 않습니다. 참고로, 히터의 히터코어와 마찬가지
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엔진룸 내부 유동을 해석하고 개선안을 마련하는 연구를 하고 있습니다.
세부전공(연구경력 및 관심분야), 1000바이트 이내
저의 세부 전공은 전산유체역학(CFD)을 통한 유체의 유동 해석입니다. 전산유체역학은 실제 실험을 수행하기 전에 일
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엔진룸, LPG탱크 등 대형 블록의 납품을 확대하고 미래 신성장동력으로 떠오르는 이차전지산업에 진출하는 프로젝트에 참여하여 저의 능력을 펼치고 싶습니다. 세진중공업은 현재 선박 완성품이 아닌 블록형 제작으로는 국내 최대규모 입니
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