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한 고도 저하나 감속이 나타날 뿐만 아니라 버핏도 수반하므로, 일반적으로 플랩을 내렸을 때에는 사용을 금지하고 있다.
●역추력장치-비행기가 고속화함에 따라 이착륙속도가 빨라지고 활주거리도 길어진다. 그래서 제트엔진의 배기가스
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장치를 역추력장치라 한다.
착륙 시 역추력장치에 의해 얻는 역추력의 크기는 정규추력의 약 50% 정도이다.
4. 드래그 슈트
고속항공기가 착륙할 때 활주거리를 단축시키기 위해 사용하는 제동 낙하산. 제동 낙하산이라고도 한다. 접지 직전
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장치를 이용하여 항공기 표면에 돌출되는 부분을 생기도록 하여 양력이 감소하며 항력이 증가되는 효과를 얻어 비행 상태에서 속도 감속을 시키는 장치입니다.
3. 역추력 장치
항공기의 고속화로 인한 착륙 활주거리의 증대를 막기 위한 장치
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장치
고항력 장치에는 에어 브레이크(air brake), 역추력 장치(thrust reverser), 제동 낙하산(drag chute) 등이 있다.
-에어/지상 브레이크
에어/지상 브레이크는 날개 중앙 부분에 부착하는 일종의 평판이고, 이것을 날개 윗면, 또는 밑면에 펼침으로써
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역추력장치
제트 기관에서 배기가스를 역류시켜 추력의 방향을 반대로 바꾸는 장치로 착륙거리를 단축하기 위해 사용한다.
역향의 추력은 비행기의 구조로써 억제되는데, 최대 이륙추력의 30~50% 정도이며, 건조한 활주로면에서는 착룩거리를
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