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최신 전기철도공학”, 성안당
[2] 강인권, “최근 전기철도 개론”, 도서출판의제
[3] 백남욱. 이상진, “세계의 고속철도와 속도향상&자기부상식 철도기술”, 골든벨
[4] 이종득, “철도공학”, 노해출판사
[5] 한국철도기술연구원
[6] 한국철도
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자기부상열차 HML-03 로템>
그림.<국산 자기부상열차 UTM-01 로템>
UTM-01은 1997년에 처음 개발되었으며, 대전에 있는 한국기계연구원 구내에 시험선 1.3km 위에 1량을 설치하였다. 1998년에는 1량을 추가 제작하여 본격적인 주행실험을 시작하
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연구원, 고온초전도기술백서, 1995
한상욱, 강자성 초전도체의 연구동향과 전망, 한국자기학회, 2012 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 초전도체의 정의
Ⅲ. 초전도체의 특성
Ⅳ. 초전도체와 전기전도
Ⅴ. 초전도체의 성형법
1. 선재 제작법
2. 박막 제작
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개발을 시작하면서 10년 이상 기술개발을 추진하여 세계 세 번째로 자체기술에 의한 자기부상열차를 개발하였으나, 연구개발에 치중되어 실용화에 대한 계획이 미비하였고, 교통수단으로서의 시스템 개념이 부족하였다. 이에 따라 2003년부터
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039802
MEMS 센서가 바꾸는 휴대전화 사용자인터페이스 | NIKKEI MICRODEVICES 2005.10
2. http://www.eetkorea.com/ART_8800568698_480503_NP_85bc70b7.HTM (1) 실험제목
6-2 초음파 센서를 이용한 가속도 측정
6-3 이론에 의한 가속도 값
6-4 가속도 센서에 의한 가속도
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