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, 출판사 : 기문당
2) 화재원인과 조사실무 1,2(2009), 저자 : 송재철, 출판사 : 수사간부 연수소
3) 화재조사(2009), 저자 : 김만우, 출판사 : 신광문화사 연소형식
1. 접염연소
2. 대류연소
3. 복사연소
4. 복사흔적
5. 비화연소
6. 참고문헌
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연소실은 대부분 펜트루프 형상으로서 스파크 플러그를 연소실 중앙에 배치할 수 있으므로 화염전파 거리가 짧아지고 연소시간이 단축되므로 녹킹억제에 유리하다. 따라서 고압축비화가 가능하다. 1. 실린더 헤드의 형식을 구분하고 설
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연소시키기 위한 이론적 산소량
C·H + O₂ →CO₂ + H₂O
•산소가 충분하지 못하면 불완전 연소가 됨
•overfeed나 underfeed 형식의 연소과정에서 필요이상의 여분의 공기를 공급 1.연소조건
①완전연소조건
▶산소
▶3T
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가솔린 엔진 정찬문외 4명 공저
가솔린 기관 임병오 저
자동차 디젤 기관 김향우 외 2명 공저
가솔린 기관 김찬원 저 1.실린더 헤드의 구조
2.연소실(Combustion Chamber)
3.연소실의 형식과 특징
4.연소실의 가스 유동
5.헤드 개스킷
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형식으로 진행하였다. 실제로 배출구의 온도는 최대 연소 온도에 크게 영향을 받고 연소실로 다시 들어가게 되는 배기가스의 양은 압력의 차이에 따라서 크게 달라진다. 또 고리 형태로 흐르는 배기 가스가 내부 라이너에서 잘 섞이는지의 여
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