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ζa=800kgf/cm2
하중조건
고정하중:SAP에서 자중으로 입력
활하중: DB24 하중 재하
충격하중계수: 0.25
PS력: 30t 공통 설계 조건 및 공통단면
3차원 모델링
라멘교와 3경간 연속교의 거동비교
결론 및 추후 연구 계획
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연속교의 가로보 부착 위치에 따른 거동 특성 연구 / 박철순
서울산업대 산업대학원
합리화 2주형 판형교 / POSCO
소수주형 판형교의 설계와 시공 / 배원호 / 한국 강구조학회지 제 11권 3호
신기능 강재를 활용한 강교량의 최신동향 / 김양원 /
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연속교의 경우 지점부에서 부모멘트가 -(wl^2)/12, 이고 중앙부의 정모멘트가 (wl^2)/24가 되어 모멘트가 지간의 중앙과 지점에 재분배가 일어난다.(물론 이런 수치는 지점 조건이나 보의 강성에 따라 변할 수 있다.)
이런 것을 감안한다면 연속교
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연속교, 겔버교
(a) 단순교
(b) 연속교
(c) 겔버교
[그림] 지지조건에 따른 분류
(3) 구조 형식에 따른 분류
아치교, 라멘교, 현수교, 연속교, 게르버교, 사장교
(a) 거더교
(b) 아치교
(c) 트러스교
(d) 라멘교
(e) 사장교
(f) 현수교
[그림] 교량의 구조
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연속교에 대한 설계예제를 제시하였다. 그러나 이 연구에서는 기존 도로교 설계법에서 경량전철 교량만이 갖는 특수한 하중들에 대한 추가적인 검토만이 이루어졌고 실제 교량의 적용을 위한 기술적 연구가 필요한 실정이다.
또한 재료의 효
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