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ζa=800kgf/cm2
하중조건
고정하중:SAP에서 자중으로 입력
활하중: DB24 하중 재하
충격하중계수: 0.25
PS력: 30t 공통 설계 조건 및 공통단면
3차원 모델링
라멘교와 3경간 연속교의 거동비교
결론 및 추후 연구 계획
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해석에 관한 연구 / 구민철
부경대 대학원
소수주거더 3경간 연속교의 가로보 부착 위치에 따른 거동 특성 연구 / 박철순
서울산업대 산업대학원
합리화 2주형 판형교 / POSCO
소수주형 판형교의 설계와 시공 / 배원호 / 한국 강구조학회지 제
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강교의 특징
경간의 증가에 따른 사하중의 증가와 주형수 감소에 따른 플랜지 감소 문제를 해결(경제적)
상부구조의 중량감소는 제작과 가설을 용이하게 하며 운반에 따른 제약조건을 만족시키기에도 유리
상부중량의 감소는 지진에 대해
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연속교에 대한 설계 및 해석적 연구는 아직 되어있지 못한 실정이다.
궤도 구조물의 설계
일본 신교통의 궤도구조물은 기본적으로 일본 도로교 시방서에 따르고 있으나, 차량 및 그 외 조건이 도로교의 경우와는 다른 부분 즉, 안내 rail, 분기
경량 경전철, 전철 리니어, 경량 전철 - 시스템 엔지니어링 기술, 노면 전차, 리니어 모터카, 철제차륜 경량 전철, 모노 레일, AGT, PRT,,
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해석실험 교재
2. 이주성, 이영신, 이종길, 양박달치, 장준호, 류봉조 공역. 2004, “핵심재료역학”, 인터비젼
3. 박철희, 2004, “재료역학 문제 및 해설”, 삼성북스 1. 실험명 : Strain Gage 부착과 구조응력해석 시험
2. Strain Gage실험 관련 이
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