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항법을 실행하다 다시 대권항법으로 복귀하는 항법으로 정점이 기정지와 착달지 사이에 있을 때만 행할 수 있다. 1. 수로서지
1) 수로지
2) 항로지
3) 기타 특수서지
2. 연안항법
1) 선위의 추측 및 추정
2) 자차곡선도
3) 침로와
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항법, 한국해사법학회, 2003
구영기, 적조발생 해역의 화학적 환경인자에 관한 연구, 부경대학교, 1998
노홍길, 제주도 주변해역의 해양환경, 제주학회, 1985
성현경, 한국 동남 해역의 퇴적상 연구, 부산대학교, 1999
이윤철 외 1명, 연안국의 예방
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획득이 가능하며, 입체영상을 이용하여 수치표고모형(DEM) 추출이 가능하다. 제원은 위성고도가 680km, 관측주기는 2일, 관측폭은 13km×13km이다. 1. 과학탐사위성
2. 기상위성
3. 통신위성
4. 항법위성
5. 군사위성
6. 지구 관측 위성
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항법은 해상교통안전법 제3장 제6절의 교통안전특정해역 등의 설정 및 관리 편에 규정되어 있다.
1) 해상교통안전법상의 지위
교통안전특정해역의 항법은 우리나라 연안에서의 해상교통관리를 위한 특별한 규정이므로 해상교통안전법상의
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항법을 준수하고 이에 따라 선박을 운항할 것이라는 것에 대한 더욱 확실한 신뢰를 요구받고 있다. 물론 공해상과 내항에서는 다소 항법이 있다. 특히 문제가 되는 것은 해상교통이 빈번한 내항이나 연안에서 항로와 항법을 믿고 선박을 조정
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