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해역에 비해 매우 높으며, 규조적조 발생해역(23.54～23.59㎍/ℓ)에 비해서도 매우 높음.
13. 알칼리도
1) 적조발생해역
105～150mg/l
2) 미발생해역
110～150mg/l
적조발생해역과 미발생해역의 차이는 거의 없음.
참고문헌
김인현 외 1명, 교통안전특정
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교통안전특정해역에서의 통항관리
교통안전특정해역(交通安全特定海域)이란 해상교통량이 폭주하거나 거대선위험화물운반선 등의 통항이 빈번하여 대형 해양사고가 발생할 우려가 있는 해역을 말하며 그 범위는 해상교통안전법시행령으
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것이므로 무중항법에도 적용된다.
○ 경계 등 일반항법의 당연적용
경계의무, 안전속력유지의무, 조기의 대각도의 피항의무 등은 당연히 적용 1. 항법상 대원칙
2. 경계의무(Look-out)
3. 안전속력(Safe speed)
4. 교통안전특정해역
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안전학회, 2008
- 임종식, 국제해사기구(IMO)의 조직과 활동, 대한조선학회, 1991
- 이윤철, 국제해사기구(IMO) 결의의 국제법적 효력, 한국해사법학회, 2001
- 이지영, IMO와 세계해운협약, 교통안전공단, 1994
- Singh Indrajit 외 1명, 국제 해사기구(IMO)와
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교통정보시스템 확충
항만교통정보시스템(PTMS : Port Traffic Management Service)은 RADAR, CCTV 등 과학감시장비를 이용하여 진입항로 및 항만을 입·출항하는 선박의 항로이탈여부·진행방향·속력, 선박상호 교차시간 등을 분석하여 안전운항에 필요한
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규모
2. 사업 내용별 수의계약 규모
3. 예정가격 산정과 예산낭비
4. 계약률 결정과 예산낭비
5. 특정업체 몰아주기 식 수의계약
6. 연말 밀어내기 수의계약
Ⅳ. 결론
※ 부록 - 2007년도 제주특별자치도 발주 용역분야 수의계약
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특정 분야가 아니며 기존의 사회에 구성되어 있는 모든 분야를 포함한다. 컴퓨터가 있을때와 모든 분야에서 컴퓨터가 적용될때를 생각하면 비슷할 것이다.
제 2 절 U-Health
1. U-Health란?
유비퀴터스 문화를 의료기기등 의료서비스에 적용한 의
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교통량에 대한 사전예측을 통하여 공항건설을 위한 시설규모, 투자의 효과성, 공항시설의 확장시기, 투자기간, 고속철도나 고속도로와 같은 타교통수단관의 경쟁성 및 투자재원조달방법 등에 대한 것들을 종합적으로 검토하여 투자여부를
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교통 서비스제공과 같은 세심한 것에서부터 개산되어야 하고, 이러한 개선방안과 불편 사항을 수용할 수 있는 자세가 되어야 한다.
3. 연구의 한계점과 향후 연구 방안
본 연구에서는 상해 엑스포 개최로 인하여 중국, 상해 관광산업에 미치
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교통부장관이 하며, 중개업자 상호간에 부동산매매 등에 관한 정보의 공개의 유통을 촉진하고 공정한 부동산거래질서를 확립하기 위한 목적을 갖는다. 이러한 지정을 받을 수 있는 자는 전기통신사업법의 규정에 의하여 부가통신사업자로
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모색하는 데 능숙합니다. 예를 들어, 교통 사고 데이터 분석을 통해 특정 지역에서 사고가 빈번하게 발생하는 원인을 파악하고, 교통 신호 개선이나 지점 안전 강화 방안을 제시함으로써 사고율 감소에 기여한 경험이 있습니다. 이러한 문제
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교통사고 위험 요소를 사전에 차단하고자 하는 목표를 달성하고자 노력하였으며, 특히 어린이들이 안전하게 통행할 수 있는 환경 조성에 보람을 느꼈습니다. 또한, 이 경험을 통해 문제를 발견하는 것뿐만 아니라, 해결 방안을 제시하고 추진
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안전선 침범에 따른 제재 등이 없고, 단순한 권고만 있습니다.
3. 대중 교통의 난폭 운전 제재 강화: 개인 하나하나의 교통 습관을 바꾸기는 힘들지만, 특정 집단의 교통 습관을 바꾸기는 상대적으로 쉬울 것입니다. 그래서 택시와 버스의 난폭
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교통 운영 변경이나 공사 구간 안내를 사전 충분히 공지하고, 민원 대응 시스템을 강화하여 시민들의 불편 사항에 적극적으로 대응하겠습니다. 시민들이 불편함을 최소화하고 안전하게 교통을 이용할 수 있도록 고객 만족도 향상에 지속적으
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안전 확보에 실질적으로 기여하는 조사 업무를 수행하겠습니다. 1. 본인에 대한 간단한 소개와 도로교통공단 사고조사 분야에 지원하는 이유를 서술하십시오.
2. 과거 경험 중 사고 조사 또는 관련 업무를 수행했던 경험이 있다면 구체적
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