|
것이므로 무중항법에도 적용된다.
○ 경계 등 일반항법의 당연적용
경계의무, 안전속력유지의무, 조기의 대각도의 피항의무 등은 당연히 적용 1. 항법상 대원칙
2. 경계의무(Look-out)
3. 안전속력(Safe speed)
4. 교통안전특정해역
|
|
|
안전을 위해서 보조항로를 설치하여 운용하고 있다. 따라서 이렇게 항로의 교차점에서는 선박의 통항이 집중되기 마련이며, 이 지점에서는 여전히 복잡한 항법관계가 발생하게 된다. 3척 이상이 동시에 조우하는 경우에는 적용할 마땅한 항
|
|
|
B. Look-out
1. The Officer Of the Watch(OOW) Shall always maintain a proper look-out in compliance with rule 5 of 72 COLREG during watch
a. Maintaining a continuous state of vigilance by sight and hearing as well as by all other available means, with regard to any significant charge in the operati
|
|
|
속력, 조타각 및 주기관사용 상황 등의 사실을 재구성하였으며, 당시의 상태에서 진정 예선의 보조가 없어 사고가 발생하였는지 아니면 도선사의 운항부주의로(과도한 조타각, 안전속력 미준수 등) 발생하였는지 여부를 알아 볼 필요가 있었
|
|
|
속력ㆍ위치ㆍ안전ㆍ엔진ㆍ운항ㆍ호텔 시스템은 모두 컴퓨터에 의해 관리된다. 컴퓨터는 배의 운영을 더 쉽고, 안전하게 그리고 경제적으로 할 수 있도록 하며, 많은 시스템은 컴퓨터에 의해 운영된다.
컴퓨터 지원 디자인(CAD)은 편안함을 유
|
|
 |
안전하게 지켜 주는 차
자동차는 디지털 기술의 결합으로 한층 더 진화할 것이며, 지구상에 인류가 존재하는 한 영원히 애용될 것이다.
3. 소형차, 중형차가 자동차 산업 및 자동차 회사에서 가지는 상징적 역할
첫번째로 요즘 삶이
|
|
메뉴펼치기
