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5
70. 4
71. 4
72. 4
73. 5
74. 1
75. 1
76. 행정
77. 초크밸브
78. 2
79. 일을 할 수 있는 능력
80. 원동기
중2기술
Ⅱ 기계의 이용
81.
82. 3
83. 5
84. 1
85. 1
86. 4
87. 3
88. 오일링
89. 3
90. 5
91. 가-나-다-라
92. 가,라
93. 소기
94. 1
95. 5
96. 1
97. 1
98. 1
99. 2
100. 2 없음
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, 밸브, 캠, 밸브 리프터, 클리어런스...
5. 피스톤 구조, 압축링의 역할, 오일링의 역할
6. 인젝터 구조 · 원리… 그 밖의 엔진의 중요부분…
7. 4기통엔진의 크랭크 각도에 따른 점화순서와 작동행정의 관계
8. EGR의 작동과 역할
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행정에서는 크랭크 축으로부터 동력을 받아 각각의 작용을 한다.
-피스톤 링 : 피스톤 링은적당한 탄성을 갖게 하기 위하여 그 일부를 절단하여서 개방시킨 구조로 피스톤의 링 홈에 끼워지며, 일반적으로 2~3개의 압축 링과 1~2개의 오일링을
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링랜드는 실린더에 직접 접촉하지 안기 때문에 실린더를 마모시키지 안는다.
*참고2 - 커낵팅로드의 소단부에 오일구멍을 두는 이유는 실린더 벽면에 오일을 뿌리기 위해서 이다.
3) 피스톤의 구비조건
1. 폭발압력을 유효하게 이용할 것
2. 가
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종류
1) 종류와 설명
2) 수평 대향형 기관
3) 성형 기관
4) V형 기관
5) X형 기관
2. 왕복기관의 구성
1) 크랭크케이스
2) 베어링
3) 크랭크 축
4) 커넥팅 로드
5) 피스톤
6) 실린더
7) 압축링
8) 오일링
9) 피스톤 핀
3, 참고문헌
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