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있다고 수산생태계 전문가들은 지적한다. 1. 오일펜스[ oil fence]
2. 기름오염[ oil pollution]
3. 유조선[ oil-tanker]
4. 적조
5. 사례
1) DDT에 의한 오염과 피해
2) 기름에 의한 피해
3) 세계의 적조 피해
4) 우리나라의 해양오염사고
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유조선 나홋카호 침몰 사고는 모범적인 방제 성공 사례다. 태안 사고의 절반 정도인 6,240㎘의 기름이 유출됐을 당시 30만명 이상의 자원봉사자가 4개월여 동안 일일이 손으로 바다와 해안을 닦아내 재난을 극복했다라는 뉴스보도가 있었다. 이
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유조선이 폭발할 수 있기 때문에 압력이 줄어들때까지 기다렸기 때문이다.
그 결과로 이번 사건의 유출량은 지난10년동안 일어난 우리나라의 선박유출량사건을 모두 합친것보다 더 많은 것으로 나왔다. 내 생각에는 초기대응이 미흡했다기
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오일펜스를 제때 설치하지 못하여 빠른 대처를 하지 못하며 원유 유출로 인한 피해가 더욱 증가하였다. 유조선의 파손된 부위를 2일 만에 복구하였지만 태안군의 양식장, 어장 등 해안 8,000ha가 원유에 의해 오염되었으며 철새 도래지인 천수
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유조선의 경우 보유 유조선 560여 척의 47%에 해당하는 260여척이 선령 20년이상이 되 낡은 선박으로 사고의 위험성을 더해주고 있다.
마지막으로 중요한 문제점은 유류오염을 비롯한 여러오염원의 대상이되는 해양환경에 대한 국민 모두의 관
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Oil Carrier) 시장 20% 점유 등 세계적인 기술과 경쟁력을 갖추었습니다. 최근에는 조선 부문뿐만 아니라 수리조선소 사업 [ 대우조선해양 프로필 ]
[ 회사소개 ]
[ 자기소개서 작성TIP ]
1. (필수) 귀하께서 입사이후 근무희망 직무와 그 이
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달성, 고부가가치 선박의 대명사인 LNG선을 세계에서 가장 많이 건조, 글로벌 초대형 원유운반선(VLCC: Very Large Crude Oil Carrier) 시장 20% 점유 등 세계적인 기술과 경쟁력을 갖추었습니다. 최근에는 조선 부문뿐만 아니라 수리조선소 사업
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