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전류와 전압을 측정할 때 전류계와 전압계를 사용해서 내부에 들어있는 저항에 의해 약간의 오차가 발생하였을 것이다. 예를 들어 전류계를 회로에 연결해서 전류를 측정하고자 할 때, 전류계 내부에 들어있는 저항 값을 계산에 넣어주어야
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전류와 저항의 곱이므로 V=IR로도 나타낼 수 있다. 전압이 일정한 회로에서 저항을 늘리면 전류량이 감소하고 저항을 줄이면 전류량은 증가할 것이다. 옴의 법칙은 축전지와 같은 전기 에너지의 원천을 나타내는 기전력(起電力), 즉 전압 E로
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기전력을 비교하시오.
- 전지 자체의 내부저항에 전지의 기전력이 조금 할당되기 때문에
(측정되는 전압=전지의 이론적 기전력-전류*내부저항의 저항) 전지 외부의 전압을 측정하면 이론적 전지 기전력보다 조금 낮게 나옵니다.
(2) 옴의 법칙
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전류와 저항의 곱이므로 V=IR로도 나타낼 수 있다. 전압이 일정한 회로에서 저항을 늘리면 전류량이 감소하고 저항을 줄이면 전류량은 증가할 것이다. 옴의 법칙은 축전지와 같은 전기 에너지의 원천을 나타내는 기전력(起電力), 즉 전압 E로
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그로인한 출력전압과 전류의 관계를 알 수 있었다. 마지막으로, 직렬 회로 위에서의 옴의 법칙이 실제로 적용되는지 확인해 보았고, V=IR 수식이 실제 측정값과 얼마나 차이가 나는지도 확인할 수 있었다. 실험과정
실험분석
실험결론
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V짜리 충전기는 구할 수 없었 다. 선배에게 자문을 구한 결과 파워 서플라이를 빌려 면서 급속 충전해 서 사용하라고 알려 주었다. 밧데리에 파워서플라이를 연결하고 전류를 1A로 홀드 시킨후 가끔 밧데리 만져서 열이 발생이 안되도록 전압
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전류 1.5A(ave) 4.5A(peak)로 대용량
·모드는 정회전, 역회전, 스톱, 브레이크의 4가지 모드
·역기전력 흡수용 다이오드 내장, 열차단, 과전류 보호회로 내장
·동작전원전압 6∼18V
TA7291P(오른쪽)
·최대 전원전압: 4.5∼20V
·출력전류: 1.0A(평균) 1.5A(최
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기전력을 허락하는 개방형 루프 시동 기법을 사용한다. 그리고 제어기를 이용해 속도를 조절할 수 있었다. <그림 4-7>은 최저 전압인 약 2V를 주었을때의 파형과 회전수를 나타낸 그림이다. 회전 속도는 843rpm었다. 제어기를 사용하여 최고
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BLDC 모터의 구성
4.2 BLDC 모터의 모델링
4.3 PWM 구현 방식
4.4 PI 전류제어기에 의한 제어
4.5 센서리스(Sensorless) BLDC 모터 제어
4.5.1 역기전력을 이용한 위치 검출
4.5.2 Sensorless BLDC 모터의 속도 제어
4.5.3 시뮬레이션
5. 결론
참고문헌
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전류흐름과 공핍층(depletion layer) ........ 10
[그림 2-2] p-n 다이오드의 전류-전압(I-V) 특성 ................. 11
[그림 2-3] LED 기본회로와 밴드이론에 의한 발광현상 .............. 11
[그림 2-4] LED DC current의 증가에 따른 광도(luminous intensity) . 12
[그림 2-5]
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전류계, 전압계, 멀티미터 등을 활용하여 각종 회로의 전압, 전류 등의 측정 방법에 대하여 습득한다. 옴의 법칙에 대하여 실험적으로 확인하고, 원하는 전압 및 전류를 얻는 직렬회로 및 병렬회로을 설계한다. 망로전류를 이용한 회로 해석,
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전압 및 전류등 기본개념과 회로의 해석을 배웠으며 페이저 해석 및 상호인덕턴스의 회로 해석을 하였습니다. 마지막으로 주파수 응답, 라플라스 변환과 이를 이용한 회로를 공부하면서 2단자망 및 4단자회로망을 공부하면서 파라메타의 의
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전류는 상전류에 비해 r3배이고 위상은 30도 뒤진다.
제3고조파 전류가 결선 내를 순환하므로 정현파 교류 전압을 유기하여 기전력의 파형이 왜곡되지 않는다.
1상분이 고장이 나면 나머지 2대로써 V결선 운전이 가능하다
대전류에 적당하다
중
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