|
톤수 (Canal Tonnage)
운하 톤수의 경우도 용적을 기준으로 한 톤수로서 운하 통행료의 산정기준이 되며, 일반적으로 사용하는 톤수를 적용하지 않고 그 운하 특유의 톤수측정규정에 의해 산출한다.
3.1) 파나마 운하 (Panama Canal)
기존의 톤수 측정
|
|
|
톤수는 재화중량에서 이들의 중량을 차감란 것이다.
Net Tonnage (N/T, 순톤수)
순톤수는 총톤수에서 선원. 항해, 추진에 관련된 공간을 제외한 용적으로, 실제 화물을 적재하는 공간을 나타낸다. NRT (Net Register Tonnage) 라고 불리우다 IMO 협약에서 N
|
|
|
용적 톤수가 매우 적은 선박들에 의한 고립적, 개별적인 항해를 연상해야 하며, 그 상인들도 대부분 스스로 그 모험적 사업의 재원을 조달할 가망이 없어서 위험을 무릅쓰고 그 사업에 투자할 용의가 있는 사람들로부터의 대금에 의존하였던
|
|
|
+관세 ) X10%
*운임톤(R/T) : 운임을 청구하는 기준
- 용적과 중량 중 高 톤수 (=화물톤 , freight ton)
해상운송 화물의 용적 = 가로(m) X세로(m) X높이(m)
[합리적 주문량] = 누적확률상 지점
·부족비용 = 판매가 구매가
·잉여비용 = 구매가 - 처분가
|
|
|
용적을 비교하여 많이 산출되는 톤수를 운임의 기준으로 삼는다(이를 revenue ton이라고 함).
(5) 선박회사와의 접촉 - 정기선이 취항하지 않는 지역으로 화물을 보내고자 할 때에는 일반 잡화의 경우보다 충분한 사전기간을 두고 선박회사와 접
|
|
메뉴펼치기
