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조직원들의 의견이 불일치하고 내부적으로도 우정의 민영화가 오히려 조직의 복잡성을 증진시킬 수 있다는 반감 또한 작용했다.
결 론
프로젝트를 하면서 우정사업본부라는 일종의 정부조직 속의 특수한 “기업”을 구조진단하면서 조직구
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구조조정과 금융구조조정
Ⅵ. 구조조정과 재정구조조정
1. 국세의 지방세로의 이전
2. 세원 공동화 방안의 개선
1) 지방양여금 제도의 개편
2) 공동세 제도의 도입
3. 법정외세의 신설
Ⅶ. 구조조정과 산업은행구조조정
1. 조직 축
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4단계 : 개선 (Improvement)
5) 5단계 : 관리 (Control)
5. 6시그마 교육과정
6. 6시그마에서 사용되는 주요 통계적 도구
7. 공공분야의 6시그마 성공사례
1) 철도청
2) 관세청
3) 우정사업본부
4) 검찰청
5) 특허청
참고자료
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사업의 재산실사, 민영화 비용, 조직구성, 법령제정 및 정비 등을 차질없이 수행해 나아가야 할 것이다. 우리나라 철도사업 구조개혁의 전제는 철도발전이 국가적으로 필요하기에 이의 상승효과를 위하여 시설투자와 병행하여 철도경영체제
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구조개혁기본법(안)" (시안, 입법예고안, 재협의안, 정부안).
건설교통부, "한국철도시설공단법(안)" (입법예고안).
철도청, 『결산보고서』, 각년도.
철도청, 『경영성적보고』, 각년도.
철도청, 『예산개요』, 각년도.
철도청, 『철도통계연보
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