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경쟁력과 원가경쟁력
대한항공은 Singapore Airline, Cathay, Continental에 이어 4번째로 원가수준이 낮다. 이것은 주로 임금수준 등 요소가격이 낮은데 크게 연유하고 있다. Thai항공을 제외하고는 대한항공이 가장 요소가격 수준이 낮다.
생산성과 원
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경쟁력을 상실하게 만드는 위험요소로서, 자국 내에 토착화된 연구기반이 사라지면 향후 기술적인 주도권을 상실하여 초일류기업으로서의 지위가 흔들리게 된다. 따라서 기술력을 통한 원가경쟁력은 현재의 저원가경쟁에 대한 생존전략이
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원가우위 - 로컬기업이 성장하기 위한 핵심전략
중국 - 양호한 인프라, 저렴한 노동원가로 세계의 공장으로 부상,
원가우위를 통해 글로벌경쟁력 갖춘 기업으로 성장
갈란츠 - 원가우위에 기반한 세계 최고 전자레인지 생산업체,
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경쟁력과 품질을 갖추고 납기도 맞추는 데 있어선 한국 업체들이 앞서는 셈이다. 중국과 비교해도 한국 FPCB업체들의 경쟁력은 월등히 높다. 하 사장은 "중국은 원가경쟁력은 좋지만 휴대폰 등에 쓰이는 고부가 · 다기능 FPCB를 못 만들고,만들
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원가경쟁력 비교 연구”
- 항공연감. 항공진흥협회. 2000.
- 항공통계. 항공진흥협회. 1995-1999
- 허종. 1996. 『세계주요항공사의 경영현황과 우리 나라 항공사의 대응방안』. 교통개발 연구원
- “Developments in the Air Transport Services Sector", WTO S/C/W/166,
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