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유닛인젝터나 커먼레일 등을 적용한 전자식 고압 분사시스템이 도입되고 있다
⇒유닛인젝터
기존의 기계식 펌프, 파이프, 노즐이 하나로 구성되어 있으며 연료분사압력도 초고압이 가능하며, 전자제어유닛에 의해 엔진의 작동을 감지하여
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유닛인젝터는 연료 분사관이 없고 저크식 분사펌프와 노즐이 일체로 된 구조이기 때문에 고압분사에 적합하다.
참고문헌
박병일,, 박귀열 외 3명, 디젤엔진 이론과 실무 (전자제어), 기한재, 2010
배용채 외 4명, 발전용 디젤엔진의 고진동 저감
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엔진보다 조금 더 높다.
■ 고압 연료의 누유. 축 압 식
열형 연료분사펌프
분배형 연료분사 펌프
유닛 인젝터
커먼레일(Common Rail)
커먼레일 엔진의 장점.
고압 연료의 누유.
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유닛방식 / 팬 코일 유닛방식
1. 유인 유닛방식(IDU) : 공조기로부터 1차공기를 고속덕트를 통하여 실내 유닛까지 보내 이 1차 공기를 유닛내에 있는 노즐로 취출시켜 그 압력차로 인한 유인력에 의해 실내공기를 흡입하여 1차공기와 혼합 취출
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인젝터 연료 공급 방식
◎연료분사펌프(플랜저)에서 각각의 연료파이프를 통해 각 노즐로 공급
◎항상 일정한 고압을 유지하는 커먼레일에서 인젝터로 직접공급
◎일정한 고압의 직접 연소실로 공급되어, 엔진반응 시간이 단축되고 가속성
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