|
토출계수가 더욱 크게 나타나며, 오리피스에서는 실험값의 토출계수가 이론값의 토출계수보다 크게 나타나는데, 이론값의 유량계산에서는 수두손실을 무시하며, 비회전성, 비압축성, 정상상태를 가정하여 베르누이 방정식을 이용하는데 반
|
|
|
계수, K를 실험적으로 얻을 수 있다.
4) 유량계의 토출 계수
- 관을 통과하는 유량을 간단히 측정하는 방법으로 차압 유량계가 많이 사용된다. 이런 차압 유량계의 종류는 오리피스, 노즐, 벤투리형이 대표적이다. 이들은 모두 상류와 유체가
|
|
|
토출계수가 더욱 크게 나타나며, 오리피스에서는 실험값의 토출계수가 이론값의 토출계수보다 크게 나타나는데, 이론값의 유량계산에서는 수두손실을 무시하며, 비회전성, 비압축성, 정상상태를 가정하여 베르누이 방정식을 이용하는데 반
|
|
|
정의 한다.
토출계수는 유량계의 기하학적 변수, 접근 속도, 레이놀즈수, 압축성 효과에 따라 변한다.
6. 관로 마찰 실험 장치
1) 장치 설명
실험 장치의 오른쪽에 설치된 물탱크에서 펌프로 물을 관에 공급한다. 이때에 공급되는 물의 유량은
|
|
|
자료와 비교한다.
- 관의 마찰계수와 레이놀즈수의 관계 : Moody 선도와 비교
- 이음의 손실계수 : 유체역학 교재 혹은 부록의 자료와 비교
- 유량계의 토출계수와 레이놀즈수의 관계
11) 결과 분석에 대한 토의를 한다.
5. 결과
1) 직관의 주손실 (
|
|
메뉴펼치기
