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항만관리체제 변화
15. 항만관리 주체
16. 항만관리주체별 항만관리 현황
17. 관리 주체별 항만개발·관리·운영 관련 역할 분담
18. 한국항만관리체제의 변천
19. 항만공사와 지방해양항만청의 주요업무 구분
20. 인천항만공사(IPA)
21. 부산
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항만관리주체 가 제공함이 바람직하다.
그리고 상황에 따라 항만관리주체의 기능과 책임을 이양하는 것이 더 합리적인 경우도 있다. 도크 철로시설은 철도관리기관에 의해 수행되는 것이 더 효율적이며 마찬가지로 화물분류작업, 컨테이너
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항인 부산항과의 원거리 로 인해 컨테이너 육송운임은 국내 수출자에게 상당한 물류비 부담이 되고 있는 실정이다.
컨테이너 육상운송료는 전국을 150개의 행정구역별로 나누어 놓고 컨테이너 물동량이 많은
5개 지역(부산, 인천, 울산, 마산,
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의 사정에 따른 특수성을 가지고 발전하였으며, 최근 들어서는 컨테이너화의 진전과 선박의 대형화, 해운환경의 경쟁강화로 항만의 관리와 운영에 있어서도 공공적인 요소보다 경제적인 성격을 강조하는 합리적인 제도로 발전되고 있는 추
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부산의 항만물류기능을 중심으로 산업입지적 조건과 산업특성이 유사한 동남권클러스트와 북한 동해권공업지구가 서로 연결하여 남북한 간은 동해권개발축으로 국제적으로는 환동해권개발축으로 발전할 가능성이 높다고 할 수 있다.
부산
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부산진세무서 이전 유치 추진위원회\'를 결성하는 한편 주민 서명운동을 진행중이다.
13. SWOT 분석
1) 강점(streagth)
ㆍ동구 주위에 서쪽으로는 수정산과 남쪽으로는 바다가 입지해 있어 자연경관이 좋다.
부산역과 항만을 끼고 있고 서면과 남
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항만연수원(www.kptii.or.kr)
8. 인천광역시(www.inpia.net)
9. 건설교통부(www.moct.go.kr)
10. 해양수산부(www.momaf.go.kr)
11. 부산지방해양수산청(www.pusan.momaf.go.kr)
12. 한국과학기술정보연구원(www.kisti.re.kr)
13. 한국해양자료센터(www.nfrda.re.kr)
14. 삼성경제연구
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항구가 차지함으로써, 중국시장의 세계 물류분야에서의 지배력이 더욱 강화되고 있는 것으로 평가되고 있다. 1. 로테르담 항구의 특징 및 경제개발
2. 유럽시장에서의 컨테이너항
3. 시장(RMPM) 포부
4. FAMAS 프로젝트
가. 로테르담 Maas
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부산경제에 활기를 불어넣어줄 것이라는 목소리가 높다.
이와 관련하여 특히 관심을 끄는 게 서부산의 가덕도 신항만 건설사업이다. 현재 부산항의 컨테이너 물동량은 912만 TEU(20feet 컨테이너 기준)에 머물러 장차 급증하는 교역물량을 원활
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컨테이너 Depot나 CY에 반납할 수 있다. 이때 선사가 정한 Free Time을 경과하여 반납하는 경우에는 컨테이너 지체료가 부가된다.
가) 환적 컨테이너
환적 컨테이너는 외항선박에 의해 터미널에 도착한 후 장치장에 장치되었다가 해당 선박이 입항
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