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운영/유지보수를 수행한 경험과 선진IT기술을 바탕으로 개발 시 해외제품과 경쟁가능 할 것이다. 그리고 해외선진국에서는 자국의 발전된 IT융복합 기술을 접목한 여객/수하물 자동처리시스템을 개발하여 세계 공항산업을 선점하고 있는 반
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운영자>
<물류 IT 기술자>
구 분
인 원
물류관리사
56
관제사
보세사
2
계
58
(총원 130명 기준)
구 분
인원
특 급
1
고 급
3
중 급
3
초 급
계
7
다. 물류 시스템 - 아래 항목 모두 가지고 있다고 하나 구체적으로 공개된 자료 없음.
① 서비스 제
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항에 목재저장소 건설을 완료하여 목재를 일본에 수송하였으며 북한의 나진항을 이용하여 한국의 부산항으로도 목재를 수송하고 있다. 연변 현통 집단은 운행 중인 부산-나진-훈춘간 육로-해로 연결 컨테이너 수송로선도 화물을 꾸준히 증가
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매립하여 1987년부터 국제적 규모의 컨테이너 부두를 건설 중에 있는데, 2001년에는 연간 651만 TEU의 컨테이너를 처리할 수 있게 된다. 항공교통에서는 광주를 중심으로 서울·제주·부산 간, 서울에서 여수·목포간에 수시로 운항되고 있다.
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1. 경제적 효과
2. 정치-군사적 효과
3. 사회-문화적 효과
4. 관광적 효과
제2절 TKR-TSR 연결시의 문제점 및 해결방안
1. 경제적 측면
2. 기술적 측면
3. 시설적 측면
4. 운영적 측면
제5장 결론
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항)
서남권최대, 최첨단 시설을 갖춘 최고 능률의 수출항
5만톤급 4선석 운영중으로 2011년까지 9선석 완공 예정
평균 수심 15m로 완만한 조수간만의 차로 24시간 선적 가능
선박(화물) 입·출항료 및 정박비 감면
대일 정기 컨테이너 항로 개설
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항만산업 변화 개발에 따른 대책
□ 항만산업개발에는 대규모 투자가 수반됨으로 홍콩의 항만개발기업들과 제휴진출 모색 <한국기업>
- 중국의 항만산업현황과 전망조사 <KOTRA> 1. 경쟁국은 중국 내수시장 진출위주로 투자, 한국
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부산에 택배지점을 중심 축으로 운영하고 있다. 인원은 본부 13명, 점소 1,108명을 포함한 총1,121명이다. 대한통운택배는 대전에 17,000평 규모의 HUB & SPOKE시스템을 운영, 각 터미널의 물량을 집결한 후 시간당 13,000개의 화물을 분류할 수 있는 화
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운영
복잡한 유통구조
물류산업의 낙후
사회간접자본시설의 부족
- 도로, 철도, 항만, 공항 등 사회간접자본의 부족으로 증가하는 물동량을 원활히 처리하지 못함
거점연계수송체계의 미비
- 물류거점으로 활용될 수 있는 화물터미널,
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agement Information System)는 해양수산부에서 개발, 가동 중인 선반 입, 출항 등 항만 운영 정보에 관한 종합적인 전산화 체계이다.
, 철도운영 정보 시스템(KROIS)
KROIS(Korean Railroad Operation System)는 철도 화물 및 컨테이너 정보 등을 제공하는 철도 물
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