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정부의 음주운전피해 방지를 위한 노력
정부차원에서 음주운전피해를 방지하기 위한 노력의 일환으로 다양한 정책을 시행하고 있다.
비단 음주운전 뿐만 아니라 음주로 인해 발생할 수 있는 모든 사태에 대한 방지를 위해 노력을 기
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1. 음주운전
음주운전이란? 운전면허를 소지한 사람이라 할지라도 술에 취한 상태,
즉 혈액 1㎖에 대하여 알코올이 0.5㎎ 이상 또는 호흡 1ℓ에 대하여 0.25㎎
이상인 상태에서 자동차를 운전하는 경우를 말한다.
음주운전사고는 전체교통
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것 보다 음주운전으로 인한 앞으로의 사고 예방이 우선시 되어야 하기 때문에 앞으로는 어떠한 이유에서든지 음주운전에 대한 처벌 수위를 몇 배로 높여서라도 그것이 무서워서 절대 한번이라도 음주운전을 하지 못하게 애초에 예비 음주운
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하는 사람과 음주운전을 하지 않는 사람간에 보여지는 심리적·인지적 차이를 유추해볼 수 있었다. 우선 음주운전을 하지 않는 사람들의 경우, 음주사고나 단속에 보다 민감한 반응을 보이며, '음주운전은 절대 안된다'는 도덕적 제재가 강하
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 음주운전의 실태와 그 심각성
1. 음주운전의 실태
2. 음주운전의 암수성
Ⅲ. 현행 음주운전 규제정책의 실패원인
1. 음주운전의 상습성
2. 낮은 적발률과 법규내면화의 실패
3. 도로교통 안전시설의 미비
Ⅳ.
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보급하는 것도 좋은 방안이 될 것이다. 또한 대중 음주측정기를 식당, 유흥업소 밀집지역에 설치하여 운전하기 전에 자신의 혈중 알코올 농도를 측정할 수 있도록 하는 방안도 고려될 수 있다.
음주단속의 강화
음주운전자에 대한 벌칙의 강
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음주를 할 수 있도록 교육시키는 것이 필요할 것이다.
2. 문제음주자에 대한 관심을 갖고 이들의 음주습관을 개선시킬 수 있도록 도와주는 것이 필요할 것이다. 문제음주가 음주운전에 대해 영향력이 있는 것으로 나타나는데, 이러한 점을 고
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수준에서 적합하며, 이 모형의 전체 설명변량은 60.5%이다. 이 모형을 통해 '단기이익추구경향성(요인4)', '체내 혈중알콜농도의 과소평가(요인2)', '내적-자기 통제력 과신 경향성(요인1)'이 음주운전경향성에 대한 예측력이 높은 요인으로 추출
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음주나 물건을 파손하는 사고(대물사고)일 경우에는 벌점 100점으로 면허정지 100일 처분을 받습니다. 그러나 사람이 부상당하느 사고(대인사고)의 경우에는 면허가 취소되며, 1년 동안 다시 면허를 취득할 수 없게 됩니다.
음주운전 행정처분
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음주운전방지광고에 나타나는 이데올로기에 관하여 연구하였는데, 연구를 통해 우리 조는 음주운전방지광고에서 크게 두 가지의 지배이데올로기를 도출해 낼 수 있었다. 지배계급 이데올로기와 남성지배 이데올로기가 그것이다. 검은색 중
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