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(Yield Strength)
3) 변형율 (Elongation Percentage)
4) 단면 수축률 (Reduction of area)
5) 인장 강도
6) 응력 - 변형률 선도
3.2 Engineering-stress와 Engineering-strain VS True-stress와 True-strain
3.3 0.2%offset
4. 실험 방법
5. 결과 및 고찰
6. 참고 문헌
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작용시킨다.
③ 피로현상에 영향을 미치는 요소: 노치(notch)부는 응력 집중현상으로 쉽게 파괴가 생기며, 그 밖에 치수, 표면, 온도와 관계가 있다.
(2) 크리프(creep)
-재료에 일정한 하중이 작용했을 때, 일정한 시간이 경과하면 변형이 커지는
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응력-변형율 선도
1. 극한강도
2. 항복강도
3. 비례한도응력
4. 파괴
5. 오프셋 변형도
■알루미늄은 정확히 정의 되는 항복점은 없지만, 많은 연성을 가지고 있다.
■비례한도가 초과한 후에도 많은 변형률을 겪게 되므로 임의의 항복응력은
오
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변형율 경화의 과정을 밟는다. 인장강도에 도달하기 시작하면 곡선은 수평으로 되고 파괴가 일어날 때까지 곡선은 하강한다. 즉 일정한 응력에서 항복이 계속되는 일이 없이 즉시 변형률 경화에 들어간다. 일반적으로 고강도 강은 거의 항복
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cell의 기능
3) 응력-변형율 선도에서 파단강도가 인장강도보다 낮은 이유
4) 실험에서 얻어진 하중-연신율 선도(load-elongation diagram)로부터 탄성계수E 구하기.
5) 얻어진 응력-변형률 선도로부터 0.2% offset stress를 구하기.
6) 실험결과
○ 고찰
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응력-변형율 선도에 대하여 설명하시오
10. 아래의 그림과 같이 3개의 rod 가 rigid L-shaped bracket ABD에 연결되어 있다. (3)번 rod 가 50℃ 만큼 냉각 되었을 때 각 세 개의 rod (1), (2), (3)에 대한 Force와 D점에서의 Displacement δD를 구하여라.
11. 조화
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1. 고체역학
- 응력-변형율 선도
- 파괴의 종류
- 기타
2. 유체역학
- 베르누이 방정식
- 레이놀즈 수
3. 열역학
- 열역학 0법칙
- 열역학 1법칙
- 열역학 2법칙
- 열역학 3법칙
- 기타
4. 기계공작법
- 열처리
- 소성가공
- 절삭가
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응력과 변형율
○ 비파괴검사의 종류와 설명
○ 열처리
○ 용접, 변형율 관련
○ 간가공과 냉간가공의 종류와 비교설명
○ 나사의 효율공식과 체결조건
○ 강의 열처리에 대해 설명
○ 후크의 법칙
○ 점성 비점성
○ 코일스프링과 판스프링
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응력상태가 정하여진 허용응력을 넘지 않게 부재단면을 선정하는 방법
가정
1. 콘크리트와 철근은 후크의 법칙에 따라 응력과 변형률이 선형비례하며 제하시 잔류변형이 생기지 않는다.
2. 철근과 콘크리트의 부착은 완전하여 하중작용시
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응력 변형률 선도에 대해서 설명해주세요.
11
소성변형이란 무엇인가?
12
영어 어느정도 하시나요?
13
당사 차량에 대한 차종을 설명해보세요.
14
자신의 창의적으로 문제를 해결했던 방법은 무엇인가요?
15
지금까지 해왔던 업무 경험에 대해서
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