|
측정하며 공기 저항 및 도르래간의 마찰 등이 고려된 조건으로 실험을 진행한다면 더욱더 정확한 값이 나올 것이라 판단된다.
Ⅴ.참고문헌
[1]일반물리학실험(북스힐, 2003, 81-88p)
[2]일반물리학Ⅰ(북스힐, 2003, 101-110 p) Ⅰ. 실험과정
가. 실
|
|
|
실험 요소의 부정확성을 고려하여 실험을 진행한다면 보다 적은 퍼센트 오차를 확인할 수 있으리라 생각된다.
Ⅴ.참고문헌
[1]일반물리학실험(북스힐, 2003, 253-255p)
[2]일반물리학Ⅰ(북스힐, 2003, 255-267p) Ⅰ. 실험과정
가. 실험 목표
나 실
|
|
|
보다 더 정밀한 측정을 했을 것 같다. 실습은 이번에 처음해서 그런지 설명도 잘 이해 못해서 약간은 우왕자왕 했었는데 다음 실습에는 미리 실험 기구들과 실험 방법을 익혀가서 차분히 실험에 임해야겠다.
5. 참고문헌 및 출처
일반물리학실
|
|
|
실험 과정을 알아오고, 실험 기구도 알아오고 해야겠습니다.
예비보고서를 제대로 쓰지 못해서 실험 초반에 Error를 겪은 것은 아쉽습니다.
5. 참고문헌 및 출처
- 부산대학교 물리학교재편찬위원회 <일반물리학실험> p.147 ~ p.157 1. 측정
|
|
|
실험을 하였으나 높이를 다시 재보니 11cm여서 다시 실험을 하기도 하였다. 다섯째로, 관성모멘트를 들 수 있다.
3) 개선 방법
마찰력과 관성모멘트를 고려하면 계산이 복잡해지고 실험값을 도출하는데 어려움이 따르겠지만, 중력가속도 9.8m/s
|
|
|
측정할 수 있지만 실험실 내에는 공기가 존재하기 때문에 공기의 저항으로 인해 측정한 중력가속도의 값이 작게 나왔다. 둘째, 공의 발사지점과 플레이트 간의 거리가 100cm 로 일정하지 못했다. 기계가 아닌 사람의 손으로 하는 일이다 보니 10
|
|
|
실험보다 상대적으로 큰 오차가 발생하였지만 매우 정밀한 측정장비로 시행한 실험이 아니기에 예상된 결과였다고 생각한다.
7. 참고 및 문헌 : 네이버 백과사전 , 일반물리학실험 1. 실험 제목 : 간섭과 회절
2. 실험 목적
3. 관련 이론
|
|
|
보다 작게 나왔는데 그 이유는 공기의 저항이나, 극판의 연결선 등으로 인한 것이라 예상한다.
6. 참고 문헌
1) 김연중, 김용민, 김희수, 노승정, 이기호, 최병구, 현준원 공 저(2014), 『일반물리학실험, (서울: 북스힐), p159-p164 물리학 실험 -
|
|
|
교환하여 측정한다.
7) 측정 시간은 서로 1% 범위 내에서 일치해야 하고, 같은 측정을 7, 8회 반복 측정하여 평균값을 취한다. 또한 항온조의 온도는 ± 0.2℃ 이상의 변화가 있어서는 안 된다.
8) 실험이 끝나면 주변을 깨끗이 정리한다.
|
|
|
가속도 변화를 측정하였다. 이로부터 구한 선풍기가 활차에 작용한 힘은 이다.
두가지 실험결과에서 각각 측정한 힘들 사이의 상대오차는 로써 우리가 측정한 힘은 상당히 정확한 값이다.
첫 번째 실험에서는 가속도와 질량이 반비례함을 알
|
|
메뉴펼치기
