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조절이 정확하게 맞지 않으므로 무게측정에서 오차가 생겼을 수 있다.
6. 참고 문헌
-일반물리학실험/북스힐 159~163쪽 참고 전자전기공학 - 쿨롱의 법칙
1.목적
2.원리
3. 기구 및 장치
4. 실험방법
5. 결과 및 토의
6. 참고 문헌
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전위차를 조금 높이고, (4)에서 (8)의 실험을 2회 반복한다.
(11) 다른 미지 전지의 기전력을 위 방법에 의해서 측정한다.
★참고문헌
- 일반물리학실험 125page
- http://blog.naver.com/quixo?Redirect=Log&logNo=80005148747
- 일반물리학(박홍이 외 저)
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캘리퍼를 고정시킨 다
(2) 마이크로미터의 측정이 끝나면 반드시 Clamp Lever를 잠근다.
6 참고문헌
<일반물리학실험> 강릉대학교 물리학과 1. 실 험 제 목
2. 실 험 목 적
3. 실 험 원 리
4 실험방법
5 주의사항
6 참고문헌
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제 11판 물리학실험. 아주대학교출판부. 2015. p93~96, 250~259
Raymond A. Serway 외 1명. 제 9판 일반물리학. CENGAGE Learning. 일반물리학 교재편찬위원회 역. 2013. 188~200p. 1.측정값 및 데이터 처리
1-1. 보일의 법칙
1-2. 깊이에 따른 물속의 압력
2. 토의
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각도에서 같은 힘으로 쏘아도 도달하는 거리의 차이를 확인 할 수 있도록 해주어서 정말 좋았다. [일반물리학실험] 탄도 궤도 실험
1. 실험 목적
2. 기초 원리
3. 실험 소요도구
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 분석
7. 질문
8. 느낀점
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마이크로미터를 사용하여 길이를 측정하는 것이 버니어캘리퍼를 사용하여 길이를 측정하는 것보다 오차가 작기 때문에 더 정확한 측정을 할 수 있다.
9.참고 문헌 및 출처
일반물리학실험 (부산대학교 물리학교재편찬위원회/청문각)
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일반물리학실험(북스힐, 성균관대 물리학과 물리실험실위원회) 구심력 측정
1. 실험결과 및 분석
ㄱ. 용수철의 탄성 계수(k) 측정
ㄴ. k=294.9(N/M), m=200g
ㄷ. k=294.9(N/M), m=150g
2. 토의 및 고찰
ㄱ. 토의
ㄴ. 고찰
3. 결론
4. 참고문헌,
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실험값
1.두 원판의 충돌 - 2차원 충돌 현상
[표 1]
│ 충돌 전 │ 충돌 후│
│ 질량(g) │ 충돌각 (도) │ 속력(m/s) │ 운동 에너지(J) │ 충돌각 (도) │ 속력(m/s) │ 운동 에너지(J) │
[그림 1]
두 원판의 충돌 – 첫번째 실험
[그림 2
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일반물리학실험, 북스힐, 김영식 외12명, 3-85~ 3-88
② http://physics.hanyang.ac.kr/~phylab/bbs/data/gen_data_sheet/11277 55749/솔레노이드자기장.doc
③ http://icprmr.snu.ac.kr/PHP/ICPR_IP/DRSong/PDF_FILES/Ch30.pdf
④ http://blog.naver.com/sun72111.do?Redirect=Log&logNo=40008208728
⑤ http://bl
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실험2에서는 일정한 전압에서 극판 간격에 변화에 따른 쿨롱의 법칙의 힘 측정에서는 극판 사이의 거리가 멀어질수록 힘의 값이 작아진다 예상할 수 있었다. 실제 실험에서도 무게 변화 값이 점점 줄었고 이론적으로 계산한 힘의 값도 감소하
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