|
모터
1) 스타팅모터란?
2) 스타팅 모터의 구조 및 원리
II. 발전기
1) 발전기란?
2) 발전기의 구조 및 원리
III. 점화코일
1) 점화코일이란?
2) 점화코일의 구조 및 원리
Ⅳ. 배전기
1) 배전기란?
|
|
|
소리를 내는 것은 콘이 움직여 공기를 움직이는 것입니다. 그러므로 주어진 시간동안 많은 양의 공기를 움직이면 큰 소리가 나는 것입니다. 그러므로 소형 유닛이 대형 유닛이 움직이는 만큼의 공기를 움직이려면 앞뒤의 진동 폭이 커야하고
|
|
|
정기적인 유지보수가 필요하다.
DC 모터는 전기 에너지를 회전 기계에너지로 변환시키는데, 모터의 회전자(armature)에 발생된 대부분의 토크가 외부 부하를 구동하는데 쓰인다. 다음 그림과 같이 고정자로 영구자석을 사용하고 회전자로 코일
|
|
|
모터의 코일에 축적된 에너지를 전류로 흘리는 작용을 한다(회생전류라 부른다).
이 상태를 그림으로 나타내면 아랫 그림과 같이 되며, 이 플라이휠 효과에 의해, 모터에 흐르는 전류는 트랜지스터가 Off로 되어 있는 동안에도 쉬지 않고 흐르
|
|
|
모터의 토크는 떨어진다. 이 이유는 모터의 코일에 직류전류를 흘리기 때문이다.
(6) 자기동 영역
: 외부에서 주어진 신호로 동기에서 기동,정지할 경우 stepping motor의 응답 가능한 영 역.
(7) 최대 자기동주파수
: 무부하 상태에서 motor의 회전이
|
|
 |
고 있다.
<그림2-2 트랜지스터 구동(컬렉터 부하) 회로>
③ 역기전력의 처리
트랜지스터가 On으로 되어 모터가 회전하고 있는 동안에는 모터의 코일에 에너지가 축적되어 있다. 그리고 트랜지스터가 Off로 되면 그 에너지를 방출하려고 하
|
|
|
모터의 환경적인 요소의 제약을 줄일 수 있고, 기구적인 설계 제약을 줄일 수 있다.
참고문헌
1. Bonnie C. Baker, ‘센서리스 BLDC 모터 컨트롤의 장점’, 마이크로칩 테크놀로지
2. 김정욱 외 4명, ‘The BLDC Motor Control for Platform Screen Door\'
3. 하용봉,
|
|
 |
코일스프링·스테빌라이저바·시트류 등 스프링 기반 부품 생산에서 국내 점유율이 매우 높은 회사입니다. 최근에는 전기차용 구동모터 코어 등 전동화 사업도 확대 중이며, 현대차·기아뿐만 아니라 GM, VW, BMW 등 글로벌 완성차 기업에도 납품
|
|
메뉴펼치기
