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뿐만 아니라, 매우 다양한 정보를 제공하고 각종 순정 아이템들을 제공한다.
타 기업은 신경 쓰지 않는와셔 노즐의 액세서리화와 유턴 시 필요한 거리 등을 구체적으로 제시함으로 그만이 가지는 장점들을 어필 1. 스즈키
2. 마케팅
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시장대응능력
확실한 주력시장 확보
스즈끼는 인도를 중심으로 신흥국 사업을 확대할 계획
스즈끼의 인도 진출 과정
위기의식을 강조한 회장의 리더쉽
현장주의
일본에서 독특한 판매채널을 기반으로 강력한 판매력을 유지
개척 정신
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일본에 위치시키고 있다. 이처럼 거점의 세계적 분포양상을 통해 국가 간 비교우위의 차이에 알맞은 차별화된 역할의 필요성이 대두된다.
참고자료
http://blog.naver.com/mj0900549?Redirect=Log&logNo=120141604544
http://blog.naver.com/megkis/150006399799
http://cafe.daum
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경차 시장은 인도 시장의 높은 수요에도 불구하고 경쟁이 낮았다. 당시 시장을 독점하고 있던 인도 정부와 스즈키 합작사인 마루티(Maruti Udyog)말고는 이렇다 할 적수가 없는 상태였다. 따라서 현대자동차는 마루티만 이기면 된다는 결론 하에
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일본의 ‘스즈키’와 합작 하였다.
1984년에는 마루티가 스즈키의 모델을 들여와 마루티 800과 ZEN을 출시하였다. 이후 마루티는 인도정부의 보호 아래 인도시장에서 독점적인 지위를 누리면서 급성장하게 되었다. 90년대 중반 인도 내 승용차
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일본의 경우와 비교해 볼 때 아직 미흡한 수준이며 취약점이 있어 이에 대한 법제도적 정비가 필요하고, 둘째, 실제 업무를 담당하는 경비인력의 자질향상을 위해서도 고려해야 할 사항이 있다.
이러한 사회병리 현상을 치료하고 안전한 생명
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3. 부품산업
제5장 한-EU FTA와 자동차산업의 대응방안
1.국산 자동차의 경쟁력 확보
2.국가의 정책적 지원
3.소형차중심으로 재편
4.부품업체와의 유기적 관계
5.친환경차 시장의 성장과 영역확대
제6장 결론
참고문헌
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일본 8
3. 국내 민간경호의 특징 8
Ⅲ. 국내 민간경호 산업의 실태와 문제점
1. 국내의 민간경호의 법적실태
1) 민간경호의 법적제도 11
2) 미국경호의 법적제도 14
2. 국내 민간경호의 문제점
1) 국내 민간경호 법적‧제도적 문제점
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일본과 같은 섬나라의 법 제도와는 맞지 않고 같은 내륙지방인 독일의 법 제도와 유사합니다. 또 독일은 이러한 법학과 관련된 아주 유서깊고 뛰어난 문서들과 체제를 자랑하고 있습니다. 그래서 저는 독일의 법 관련 전문서적(원서)을 잘 해
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경차를제외한나머지가솔린차에적용>
디젤엔진
CRDI엔진은 Common Rail Direct Injection의약자로고압연료직분사엔진입니다.
<대표적으로는현대기아의 R엔진>
디젤엔진은고연비고출력(SUV차량이나화물차, 버스)
디젤엔진은승차감이현저히
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