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일차원적 인간>에서 보여지는 절망적인 현대산업사회의 모습을 냉철히 보고, 우리는 이러한 일차원적 사회 체제에 대한 반성을 바탕으로 다차원적 사회로, 비판적부정적 사고가 자유로이 개진될 수 있는 다양한 가치가 공존하고 발전할 수
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일차원 비탄성 충돌
① 비탄성 충돌 실험의 구성은 탄성 충돌의 경우와 거의 같다. 단지 글라이더에 범퍼 대신 그림과 같이 비탄성 충돌 보조기구를 달고 실험하게 된다. 포토 게이트와 글라이더의 초기 위치는 탄성 충돌의 경우와 유사하다.
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것인가에 대해 고민을 한 학기동안 했던 거 같습니다.
물론 한 학기동안 힘든 것도 많았지만, 이 모든 것이 제게 도움이 되리라 믿고 있습니다.
수고 많으셨습니다. - 들어가며
1. 일차원 배열의 설계
2. 이차원 배열의 설계
3. 소감
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/s +
2*(204.2)/(189.2 + 204.2)*0.589m/s
= 0.594m/s
③ v(1)\' = (189.2 - 204.2)/(189.2 + 204.2)*0.729m/s +
2*(204.2)/(189.2 + 204.2)*0.734m/s
= 0.734m/s
① v(2)\' = (2*189.2)/(189.2 + 204.2)*0.616m/s -
(189.2 - 204.2)/(189.2 + 204.2)*0.616m/s
= 0.616m/s
② v(2)\' = (2*189.2)/(189.2 + 204.2)*0.449m/s -
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여겨진다.
송풍기의 적당한 출력을 정하기가 어려웠다.
→ 적당한 출력으로 실험을 하지 않으면 마찰력이 생기거나 글라이더가 흔들리는 등 실험에 오차를 줄 수 있다.
충돌받는 글라이더의 이동거리와 시간을 정확히 측정할 수 없었다.
→
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일차원 배열로 본 동영상의 length(가로*세로) 값이 들어가는데
여기서 좌표를 계산하기 위해 일차원 배열을 세로*변수+변수의 형태로 변환하여
가로좌표와 세로좌표를 구한다.
또한 직립보행자 이므로 가로보다 세로가 길다는 성질을 이용하
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