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원인이 되고 있기도 함.
○ 따라서, 대기업의 임금인상 자제를 통한 임금격차 완화는 산업 전반에 걸친 고용 여력을 증대시켜 청년실업을 감소시키고 고용의 질을 향상시킬 수 있을 것으로 기대됨.
또한 임금격차의 완화는 소비의 소득탄력
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생산성 국제비교, KIET 산업연구원 (2011)
9. <표6>,
http://blog.naver.com/davincipat?Redirect=Log&logNo=110099955186 I. 서론
-되돌아보는 한국 경제의 발전사
II. 교육
1. 대한민국의 교육열
2. 학력수준에 따른 임금정도
3. 문제점
4. 해결
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산업 분업구조의 특징
3. 완성차업체의 부품업체 지배전략
1) 생산합리화: 품질 및 생산성 향상운동
2) 부품업체 경쟁관리
3) 부품업체 정예화와 경쟁입찰제
4) 외주확대전략과 노동시장의 계층화
Ⅳ. 한국 자동차산업의 기업간 임금격차
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보면, 157.6에서 178.1로 크게 확대됨
○ 한편 법정복리비 등을 포함하는 간접노동비용의 격차는 203.5에서 214.4로 확대됨.
이는 기업규모별 임금격차의 원인이 직접노동비용보다는 퇴직금, 법정복리비 간접노동비용에 더 크게 기인한다는 것을
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연구원(www.kli.re.kr), "해외 노동 통계", 2001년
6. 한국산업기술진흥협회(www.koita.or.kr), "2000년도 일본 기업의 연구 개발 투 자 동향 분석”, 2001년
7. 전경련(www.fki.or.kr), “한일 FTA와 기업의 미래”, 2000년 9월
8. 한국 자동차 공업협회(www.kama.or.kr),
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