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도시권 수입에서 충당함으로써 국민의 철도로서의 경영을 유지했으나 현재 3도3사와 화물회사의 경영은 파산상태로 보여진다. 결국 국철 민영화는 한마디로 말하면, 추가적인 국민부담과 국철노동자의 희생 위에 3도 회사를 잘라버리고 3개
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도시 주민이 입주를 시작하기 전에 교통시설 공급을 완료하는 것이 필요하다. 먼저 버스중심의 대중교통을 만들어놓고, 입주가 완료되면 철도망 구축을 완료토록 할 필요가 있다. 신도시에 급행열차 이용을 원활하게 하기 위해서는 역과 신
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철도의 영업, 운영 및 유지관리 분야
- 국제철도시대에 따른 국제적 철도운송과 국제협력 분야
- 복합운송의 활성화에 따른 도로운송분야
- 관광, 유통, 부동산, 컨설팅 분야
- e-bussiness 분야 등
넷째, 철도산업의 활성화로 철도에 많은 인재가
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공사(LH공사), 10월 1일 역사적인 출범! - 2009년 9월 30일.
(http://www.drapt.com/e_sale/index.htm?page_name=cont_view&uid=151460&menu_k ey=2&field=&s_que=&okey=wdate)
3) [서울경제] [토지주택공사 공식출범] 도시개발체계 일원화… 공공주택 조성원가 절감 기대”, 정두환 -
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공사비 데이터는 기획 단계에서 예산의 산정, 설계단계에서 공사비의 계획과 검토에도 적극적으로 활용할 수 있는 체계의 구축을 통해 시공 이전 단계에서 비용 관리의 적정성 확보에도 기반이 될 수 있다.
2. 참고 문헌
최신 건축적산·견적
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도시 아바나의 탄생』들녘.
(2) 논문
이영민(1997), ‘도시내 텃밭의 이용행태 분석’ - 경북대 대학원 조경학과 석사학위 논문.
최승(1988), ‘도시농업을 이용한 공한지의 활용방안에 관한 연구’ - 서울대 환경대학원 석사논문.
김수봉 외(2002).
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도시경제학, 일본평론사
- 원제무 저(1988), 도시교통론, 박영사
- 이번송 저(1998), 도시교통정책의 경제론
- 원제무(1999), 교통공학
- 한국건설기술연구원(2001), 도로 교통량 조사 체계 및 조사 업무의 표준화 방안
- 황기연(2000), 서울시정개발연
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공사인 철도청의 이미지와 결
부시켜 당당하면서도 친근한 이미지, 친환경적이면서도 최첨단의 이미지를 계
속적으로 광고하여 KTX에 대한 호감을 높이고 나아가서는 철도청의 이미지까지
긍정적으로 개선시킬 수 있을 것이다.
KTX는 이러한
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공사 및 정부의 문제점 개선
김포공항의 국제선 항공수용에 있어서는 인천국제공항의 개항으로 일시적으로 폐쇄되어 실적이 전혀 없었으나, 한일 양국의 정치적 배려로 인하여 일본 하네다노선에 국한되어 일일 운항편수가 왕복 8편의 국제
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철도가 폐지되어 장거리철도의 70%가 운행 종결된 상태이다. 나머지 30% 장거리 지방철도는 지방정부가 다소 보조금을 지원하거나 관광산업자본이 자신의 사업목적을 위해 운영하는 경우이어서 겨우 유지될 수 있었다. 그 결과 도시간 장거리
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