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25년이 경과한 현재는 물적사고의 비중이 증가하는 등 자동차 사고 상황이 변화함
▲ 자동차 1만대당 사망자수
: (’89년) 47명 → (’12년) 2.4명
▲ 물적사고 비중
: (FY\'90) 26% → (FY\'12) 58%
2] 문제점 노출
▶불합리한 할증기준
ㄱ. 보험료
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할인할증제도 변경---------------------------------11
4.3 자동차 모델별 보험료 차등화----------------------------------12
5. 자동차보험 손해율 현황
6. 보험사기의 최근 경향------------------------------------------13
6.1 제3자 개입의 증가---------------------------------
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보험료는 너무 비싸다고 생각합니다. 그 이유는 물론 지역별 차등화를 하지 않아서 높은 손해율을 가지는 지역과의 구분이 되지 않기 때문이기도 하지만, 지역별 차등화를 통한 자동차 보험료의 공정성을 기하고, 보험회사별 언더라이팅 기
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만족할 수 있도록 자동차 보험이 그 취지에 맞게 개편되어야 하며 교통사고 환자의 진료와 비용에 관한 철저한 관리는 국가나 사회, 개인 모두가 큰 관심을 갖고 국민의 생명과 건강을 보전하기 위한 효과적이고 안전한 관리체제를 적극적으
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보험료만 따지지 말고 보상 서비스 및 부가서비스도 적극 고려해야 한다.
:보험사별로 같은 조건이라도 보험료가 다르다. 그러나 보험료만을 가입 판단의 기준으로 삼아서는 안된다는 게 전문가들의 중론이다.
보험사의 자산건전성이나 보험
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