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자동차는 \'수당 심의위원회\'에 노조가 2003년부터 참가하고 있다는 점에서 특색이 있다. 심의위원회의 기능은 수당공정 변경, 등급 조정 및 기준 심의 확정을 하는 것이며, 참가하는 부서는 인력관리팀, 생산관리팀, 노사협력팀, 안전환경팀,
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자동차의 경영자와 노조는 2000년 8월 단일법인의 유지, 향후 5년간 인위적인 인원조정을 하지 않고 차량개발을 계속한다는 고용안정특별협약을 맺었다. 그러나 정부는 해외매각을 위해 고용안정특별협약의 무력화가 필요했고 채권단은 인력
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생산 돌파의 견인차가 되었다.
HMI대표인 김양수 현대자동차 부사장은 다음과 같이 말한다. \"HMI는 고객,기술,품질,사람을 최고로 만드는 기업입니다. HMI의 성공은 최신기술과 품질에 달려있음을 항상 강조하지요. 마르티의 18년 아성을 무너뜨
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자동차의 연혁
5. 현대자동차 CI
6. 경영실적
Ⅱ.본론
1. 인도시장 분석
1) 인도의 경제 전망
2) 인도 시장의 특성
3) 인도 시장의 투자 환경
4) 인프라
5) 한국 상품 인지도
2. 경쟁사의 인도시장 진출 현황
(1) 마루티(Maruti)
(2) 대우
(3) 포
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인력만이 특혜를 받을 수 있다는 불합리한 결과를 초래할 수도 있다.
한편, 인력이 유출되면서 생길 수 있는 생산성의 저하는 어떻게 비용으로 환산할 수 있을까? 이러한 질문에 대한 여러 접근법이 존재하나 여기에서는 한 가지 방법만을
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우수 청소년의 이공계기피 현상 등
여성과학기술인력 활용의 필요성 크게 대두
과학에 부적합하다는 편견과 사회관념적 제한
- 여학생의 수학 과학 성취도 취약(양성)
- 여성과학기술인력의 저변 부족(양성, 활용)
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인력에 대해서는 꾸준하게 그리고 계획적으로 양성하여 어떠한 경우에도 인력에 대한 공백이 없도록 하는 소위 Succession Plan을 새로운 인력관리 프로그램으로 도입하기에 이르렀다. 1. 들어가며
2. 인사관리의 변천사
3. 직능자격제도
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우수한 기술개발도 중요하지만 사업의 마케팅이 더 중요할 수 있다. 환경산업체의 대부분이 벤처기업 중소기업이기 때문에 재정과 기술인력면에서 대기업에 비해 열악하여 경쟁에서 불리하므로 마케팅 지원을 필요로 하고 있다.
-학계, 산업
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인력의 생산성 제고 및 유지 효과를 누리고 있다.
나이는 숫자에 불과하다
미국인사관리협회(SHRM)가 2003년에 고령 인력에 대해 조사한 적이 있다(<그림 4> 참조). ‘과연 몇 살부터 고령자인가’에 대한 조사가 그것인데, 55세~59세라는 응
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생산력 향상에도 기여 할 수 있으리라 기대된다. 이러한 것은 인력의 개발에 있어서도 상호 연관되어 고려될 수 있는 문제이다. 강력한 동기부여는 긍정적 경쟁을 유발하여 기업의 인적자원의 관리 측면에서 플러스 효과를 가져다 줄 것이다.
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