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구동륜과 지면의 결속으로 이루어지는 구동력은 마찰계수와 구동륜에 가해지는 지면에 대한 수직중량의 함수이다. 정차상태의 축중은 직접 무게를 측정하거나 무게중심의 전후위치를 알면 계산할 수 있지만, 운동하는 차량은 축간 중량이동
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비례한다. 대형차량이 장시간동안 내리막을 주행할 때에는 반드시 엔진 브레이크의 도움이 필요하며 제동장치에서 발생하는 과도한 열을 줄이는 방법이기도 하다. 제동력
제동시의 동축중
제동 운동 방정식
제동거리
제동시간
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자동차 업계의 구조조정을 지원하기 위하여 사업용 화물자동차에 사용되는 경유에 대한 2003.7.1 시행 예정인 교통세 추가 인상액을 전액 보조금으로 지원한다.
아울러, 현행 보조금 지급방식의 실효성 확보를 위하여 절차, 지급액 등 개선방
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= ((860 + 43)*(27.78)^2) / (215 + 213 +31 + 45)*254 = 5.44m
정지거리
정지거리 = 공주거리(S1) + 제동거리(S2)
= 5.4 + 5.44 = 10.84m 1. 실험명
2. 실험목적
3. 자동차 제동에 관한 이론
4. 실험장치의 순서 및 측정방법
5. 실험결과
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자동차 운방용 트레일러등 특수한 목적하에 제
작된 트레일러이다.
4. 컨테이너 관련장비 7가지
1) 갠트리 크레인
- 컨테이너 터미널에서 컨테이너선에 컨테이너를 선적하거나 양륙하기 위한 전용
크레인으로 에이프런에 부설된 철도 위를 이
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