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대우차매각 MOU 체결 / 국내車시장 토종세력 다국적군 대충돌 한국일보 2001-09-22
GM과 대우차 매각 MOU체결 의미·전망 / 2년끈 \'경제 大優\' 제거 한국일보 2001-09-22 대우차분리매각案/“부평공장독자생존지원” 채권단,막판 타협안 제시조선일
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대우 조선해양 ( 2차례 수주목표 수정 현재 170억 달러 달성)
2) 한국 조선산업 현황
수주잔량 2003년 이후 꾸준히 늘어나 2006년 1분기 말을 기준으로 약 4천만CGT로 한국 조선공업 전체의 4년치 건조물량을 확보
다. 한국 조선업의 수익성 전망
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후 활용계획으로써 해양단지에서 미래형 해양도시를 건설할 수 있다. 국가의 대표적인 휴양지로 개뱝하고 해양공원, 크루즈항만등의 개발이 이루어 질 수 있으며 고급배후주거단지를 조성하고 워터프론트형 주거단지를 건설함으로써 미래
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개 요
현재 우리나라는 조선 수주량 세계 1위, 해상 물동량 세계 6위로써 세계 10위권의 해양강국으로 성장하였다.
그러나 매년 크고, 작은 각종 해양사고가 발생하여 해양안전측면에서의 후진성을 면치 못하는 실정이다.
따라서 이러한
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건설폐재를 분리하여 폐콘크리트를 재생골재로 활용하기 위해서는 그 품질과 용도기준이 마련되어야 한다. 재생골재의 재활용이 개별기업에 대하여는 경제성이 부족한 측면이 존재한다고 하더라도, 범국가 차원에서의 재생골재의 재활용
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건설의 신인사제도
3. 신인사제도의 도입 후
본 론
1. 삼성건설의 신평가제도
1.1 기존 평가제도에 대해
1.2 신평가제도에 대해
2. 삼성건설의 신보상제도
2.1 기존 보상제도에 대해
2.2 신인센티브 제도에 대해
결 론
1. 문제점 및 해결
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건설을 지수 법 분석을 통해 평가해 본다면 2000년과 2002년까지 유동성을 중시하는 월의 지수 법이 회전율을 중시하는 트랜트 지수 법에 산업표준보다 높게 평가된 것을 볼 수 있는데, 이는 앞의 대차대조표 분석이나 손익계산서 분석에서 평
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건설폐재를 분리하여 폐콘크리트를 재생골재로 활용하기 위해서는 그 품질과 용도기준이 마련되어야 한다. 재생골재의 재활용이 개별기업에 대하여는 경제성이 부족한 측면이 존재한다고 하더라도, 범국가 차원에서의 재생골재의 재활용
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후보 정책공약 자료집.
이창수, 1998, 수도권 살리기 시민연대 정책토론회 주제발표논문.
최막중, 2002, \"행정수도 이전 신중한 접근을,\" 동아일보 시론 (12.12).
한나라당, 2002, 이회창 후보 경실련 정책토론회 자료 (10.1).
환경부, 2003, 新정부 元年
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대우자동차의 붕괴 과정과 문제점
가.붕괴 과정
(1) 무리한 확대경영의 지속
(2) 그룹내 확실한 수익기반의 부재
(3) (단기)차입금의 폭발적 증가
(4) 재무구조 악화와 금융비용의 상승
(5) 낙후된 직접자금상품 시장
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