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자전거 간의 상충이 존재하여 사고의 위험이 높은 실정이다.
자전거이용 활성화에 관한 법률 제15조 제3항에서도 “자전거에 탑승한 채로 도로를 황단하고자 할때에는 자전거 황단도를 이용하여야 한다”고 자전거의 통행방법에 대하여 규정
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도로주행 시 교통법규에 따라야 한다는 사실이 시민들에게 제대로 알려져 있지 않기 때문이다.
아무리 자전거 도로가 체계적으로 잘 정비되어 있다 해도 법규상 불이익을 당할 수밖에 없다면 자전거 교통수단의 활성화는 기대 하기 힘들 것
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해외선진 해양 워터프론트 사례
1. 해운·항만·산업 용도의 해외 사례 (고베의 Port Island 와 Rokko Island)
2. 수산·도시생활 용도의 해외 사례 (영국의 DockLand)
3. 친수·관광 용도의 해외 사례 (프랑스 니스)
Ⅳ. 해외사례의 벤치마킹 (프랑
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도로망,대체 교통 수단 등의 정비는 외국관광객 유치를 위해 그 동안 꾸준히 제기돼온 사항인데 주5일근무제 실시 이후 국내관광객이 늘어나면 자연히 탄력을 받지 않겠느냐는 게 업계의 희망이다.
또 그 동안 바가지요금과 저질 서비스에 지
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것이 8 분 이내로 단축되며, 지하철 4호선의 수요를 분산시켜 혼잡도를 완화시키고, 도로의 속도 도 증가하는 증 동북부지역의 교통체계가 크게 개선
:신교통수단 도입으로 지역개발이 활성화되고, 역세권 개발로 지역경제가 발전
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