|
때문에
국내에서 원자재를 출항할 때 중동을 비롯한 비아시아지역에 비해 편리하다
쌍용건설은 쌍용그룹 계열사 중에 하나이다.
시멘트를 주요산업으로 하는 쌍용양회, 정유 사업을 주요사업으로 하는 쌍용정유,
쌍용자동차, 쌍용중공업,
|
|
|
한국 자동차 회사 쌍용을 인수한 인도회사입니다.
설립연도는 1945년이고 주요 사업은 자동차, 트랙터, 회장은 현재 아난드 마힌드라입니다. 다국적 기업으로서 진출국은 100개 이상이고 자회사 수만해도 2016년 3월 기준으로 154개 입니다. 직운
|
|
|
평가 -대기업 정책을 중
심으로-. 제17권 제2호:341-369. 서론
1. 기업수명주기
1-1. 도입기
1-2. 성장기
1-3. 성숙기
1-4. 쇠퇴기
2. 쌍용자동차와 기업수명주기
2-1. 쌍용자동차의 쇠퇴기
2-2. 쌍용자동차의 향후 전략방향
3. 결론
|
|
|
2. 임금체계 현황
기본급
직급별호봉제 단일호봉제(호간 간격변경X)
총 145호봉 (연간 2호봉씩 승호)
호봉간 격차는 일일단가 기준
230원(1~52호봉) ~ 250원(53~145호봉)
하위호봉 < 상위호봉
조합원들과 노조가 의식적으로 기업내 정규직간의
|
|
|
최근, 직무역할급은…
직책으로부터 분리된 직급에 대한 보상책으로 인사고과가 승급 결정요소에 포함됨
임금구성 상 특징은…
기본급의 낮은비중(40%미만)과 복잡한 수당 항목들이다. 이는 기본급 인상이 억제됨으로써 비롯된 현상이며,
|
|
|
[ERROR : 10731] 오류 발생. 들어가며
1. 쌍용자동차
2. 해외 영업
본론
1. 이집트 시장 진출 동기
2. 이집트의 사륜구동 자동차 시장
3. 쌍용자동차의 마케팅 전략
1) 제품전략, 2) 가격전략, 3) 유통전략, 4) 촉진전략
결론
1. 마케팅 활동
|
|
|
쌍용자동차를 4억 6000만 달러에 인수해 한국시장 진출의 기반을 세웠다.
앞서 언급했듯 인도의 승용차 시장은 소형차가 주류이다. 판매 10위 안에 소형차가 아닌 모델은 볼레로와 이노바 두 차종뿐이고 마힌드라의 볼레로는 SUV로는 유일하게
|
|
|
현금흐름 - 고정자산투자비용 - 순운전자본의 증가
= 9,925,000 만원 × PVIFA(i=19%, n=5) - 6백억원 - (-8백억원)
= 9,925,000 만원 × 3.0576 - 6백억원 + 8백억원
= 15,837,748 만원
<낙관적인 상황> 순현재가치
영업현금흐름 - 고정자산투자비용 - 순운전자본
|
|
|
방법으로 임금을 삭감하고 순환휴직을 통해 일자리를 나누자회사 측
:정리해고가 불가피하다.
협상결렬
정치권 중재로 7.30 노사42일 만에 협상 재개
8월2일 쌍용차 노사 최종 제시안
2009.8.2
회사 측
노사 협상
결렬 선언
이유일(차 법
|
|
|
1. 기업선정배경
IMF이후 한국의 경제 상황
기업생존을 위해 수많은 구조개편을 감행하면서 기업전체에 수많은 변화를 해야만 하는 상황
쌍용 자동차가 변화해온 과정
대우그룹에서 분리 그 이후의 변화과정을 분석
2. 경영목표
작지만
|
|
메뉴펼치기
