|
트러스 데크 구조, 특허출원서, 제2000-10-0065335호, 특허청.
9. 이성우 (2000b) 고내구성 신소재 해상파일 개발연구(Ⅱ), 연구보고서, KMU/SSRC-00/03, 국민대학교 구조안전연구소
10. 권오엽(2000) FRP 보강 그라우팅 공법의 개발, 연구보고서, 한국지반공
|
|
|
교량은 1954년에 건설되었다. 첫 번째 교량은 주경간 L=257.86m의 캔틸레버 트러스교로 항로상에 가설되었으나 교통량의 증가에 따라 1971년 기존교량 곁에 동일한 교량을 가설하였다. 1954년에 가설된 당초의 교량을 Sunshine Skyway Bridge라고 불렀으
|
|
|
지반조사를 통한 설계와 주의깊은 시공 및 감리를 수행하여야할 것이며, 당 현장과 같이 특이한 지층으로 Boiling, Piping 또는 Heaving등이 발생 할 경우 대책으로 SGR공법을 적용할 때 감리원에게 조금이나마 도움이 되었으면 한다.
6.교량의 전체
|
|
|
파일항타 등이 곤란한 재료로 대체되어 있는 상태이었다.
가축도의 축도로 세굴과 월류시의 지반 안정을 위하여 시트파일로 가축도를 보호하였다.
벤트의 기초 파일은 연암상단 1.0m를 기준으로 시공 계획을 하지만 시공 오차와 안전축의 계
|
|
|
판을 타설한 이후에 H형 강재에 도입된 압축력을 제거하여 거더의 하연에 압축력을 추가로 도입하는 것이 가능한 교량공법이다.
적용 가능한 교량은 psc beam교가 가능한 전 교량이이며 내하력 저하 발생시 자체보강시스템에 의한 간편한 내하
|
|
메뉴펼치기
