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저항으로 단순화 시켜서 계산할 수 있다. 각각의 회전체의 관성토크를 이와 동일한 효력을 가지도록 반경 , 등가질량 인 이론적 회전체에 집결시켜서 등가질량을 다음과 같이 구할 수 있다.
동력손실(Transmission Resistance): 동력전달저항은 운동
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저항을 무시했을 때, c=0.002는 공기저항 존재시의 궤적의 모습이다.
공기 저항이 존재할 때 덜 멀리 날아갔음을 알 수 있다.
그리고 구간 사이의 시간 차이인 를 더욱 작게 할수록 그래프의 형태는 더 정확해질 것이다. 1. 계산식의 유도
2.
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자동차가 저항력을 극복하면서 운동을 지속하려면 동력(動力;power)이 소비된다. 자동차가 오르막에서 가속을 할 때의 저항력은: (1) 구름저항, (2) 경사저항, (3) 공기저항, (4) 관성저항, (5) 동력전달저항이다.
구름저항(Rolling Resistance): 짐작하겠
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저항은 작아지지만, 절삭 가공에 소요되는 에너지는 더욱 커진다.
▷ 공구동력계
- 모터, 엔진, 파워 트레인, 회전계등 시험 설비의 총아.
모터, 팬, 엔진 등 회전체는 모두 측정하는 장비 다이나모미터는 회전기계의 출력, 회전력을 측정하는
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주행저항 (running resistance)이란?
자동차가 주행할 때 받는 저항
엔진의 출력에 의해 극복되어야 함
총 주행저항 - 엔진으로부터 차륜에 전달되는
구동력을 결정
주행저항, 엔진 회전력, 동력전달계 효율의 상호관계
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