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자를 태운 택시가 교통사고를 유발, 응급치료가 지연돼 사망한 경우 운전자의 책임은
장염으로 탈수증에 빠져있는 환자가 집 부근 병원에 응급치료 후 택시를 타고 전문병원으로 가던 중 운전자 과실로 교통사고가 발생했다. 이로 인해 택시
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자재원이 부족
5. 교통안전 교육·홍보활동이 미흡
Ⅵ. 교통안전정책의 추진 계획
1. 교통안전 지도·단속
1) 효율적인 단속활동 전개
2) 상시·과학적 단속체계 강화
3) 사업용 차량 중점 단속
2. 교통안전관리체계 정립 및 기능 강화
1) 현
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버스-----------------------------16
(7) 철저한 클레임대응-----------------------------16
4. MK택시의 성과---------------------------17
5. MK택시 SWOT분석------------------------18
[결론]
1. 우리나라의 택시서비스 ---------------------19
(1) 한국택시의 문제점-----
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조합은 제59조의2의 개정규정에 불구하고 1993년 12월 31일까지 존속할 수 있다.
③이 규칙 시행당시 종전의 규정에 의하여 설립된 전국버스운송사업조합연합회.전국택시운송사업조합연합회. 전국개인택시운송사업조합연합회 및 전국화물자동
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전국 약 3,500개의 사업장의 노조가 가입돼 있다. 감사패는 3월 10일 오전 여의도 한국노총회관에서 열리는 한국노총창립 60주년 기념식에서 수여될 예정이다. 대한항공 외에도 LG전자, 오신산업, 버스운송사업조합 연합회, 법무법인 지성 등 총
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