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전동기/발전기를 전기동력계에 커플링 시킨다. 전동기는 직권 운전(분권계자권선과 가변 저항기는 사용되지 않았음)을 위해 연결되었으며, 가변 직류 출력(단자 7 과 N)에 연결된다.
이 순간 전원을 공급하지 말 것!
2. 전기동력계의 조절 손잡
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단자는 6개가 된다. 각각의 단자에 △결선으로 연결한다면 220V가 될 것이며 Y결선으로 연결하면 380V가 된다. 우리가 실험을 할 때 고전압으로 하였기 때문에 이번 실험은 당연히 Y결선 이다.
3상유도 전동기를 쓰는 이유는 전동기 시동 시에 큰
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전동기의 회전 방향을 바꾸는 원칙적인 방법은?
주권선이나 보조권선 어느 한쪽의 접속을 반대로 하면 된다. 특정 부하에 연결되고 회전방향이 지정되면 그에 따른다.
(8) 그림 20-1 회로를 결선한다.
(a) 그림 20-1의 ④번 단자와 ⑤번 단자 사이
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전동기와 직류 타여자 발전기의 결선
1) 직류 발전기의 원동기로 사용할 동기 전동기를 운전하기 위하여 전원공급장치, 교류 전류계 및 동기 전동기를 그림 3-2와 같이 회로를 결선한다. 이 회로에서 전원 공급장치의 단자 1, 2, 3은 3개의
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전동기와 직류 타여자 발전기의 결선
1) 직류 발전기의 원동기로 사용할 동기 전동기를 운전하기 위하여 전원공급장치, 교류 전류계 및 동기 전동기를 그림 3-2와 같이 회로를 결선한다. 이 회로에서 전원 공급장치의 단자 1, 2, 3은 3개의
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전동기 관성(J) = 0.001[]
마찰계수(B) = 0
부하토크() = 0
○ 계산
정격출력
정격토크
정격속도
[rad/s]
=1850[rpm]=1850×=193.728[rad/s]
○ 속도제어기의 설계
토크제어기는 1st LPF 형태로 가정
- 속도제어기의 제어 주파수 대역 부근에서 가능함
- 토크제어기
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