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정비사가 되기위한 기초라고 할 수 있는 부분이라고 생각하며, 레포트를 쓰면서 아직 기초가 부족하다고 느끼게 되었다.
Ⅳ. 참고자료
사진-위키백과
https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=bo9303&logNo=220717501431&proxyReferer=https%3A%2F%2Fwww.google.co.kr%2F
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정비사 워너비 http://cafe.naver.com/airmanwannabe
김진우, 『항공 산업기사 필기』, 일진사, 2015, P.56 ~ 58
http://www.boldmethod.com/learn-to-fly/aircraft-systems/4-types-of-flaps/
http://www.studymode.co.kr/%EB%A0%88%ED%8F%AC%ED%8A%B8/%EA%B3%A0%ED%95%AD%EB%A0%A5%EC%9E%A5%EC%B9%98%EC%99%80-%EA%B3
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정비사 워너비 http://cafe.naver.com/airmanwannabe
김진우, 『항공 산업기사 필기』, 일진사, 2015, P.56 ~ 58 서론
1. 정의
본론
1. 고양력장치 1
1. 앞전플랩 1
2. 뒷전플랩 1
2. 고항력장치 1
1. 에어/지상 브레이크 1
2. 역추력장치 1
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정비사 워너비 http://cafe.naver.com/airmanwannabe
김진우, 『항공 산업기사 필기』, 일진사, 2015, P.48 ~ 55 서론
1. 비행기에 작용하는 힘 1
본론
1. 앙력 1
1. 양력의 정의 1
2. 베르누이 원리 1
2. 항력 1
1. 형상항력 1
2. 유도항력 1
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정비사 표준교재 항공기엔진 제 2권 가스터빈엔진」
3. http://blog.naver.com/tjdwlswl2320/220627532331
4. https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%84%B0%EB%B3%B4%EC%83 Ⅰ. 가스 터빈 엔진(Gas Turbine Engine)의 정의
Ⅱ. 가스 터빈 엔진(Gas Turbine Engine)의 종류
ⅰ. 터보제트엔
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필요하다고 본다.
[출처]
국제민간항공조약 전문 참고.
국제 항공법 (한국 항공대학교 출판부 1984, 최완식 저)
항공정비사를 위한 항공법규(세화 출판사) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
ⅰ.국제민간항공조약
ⅱ.국제민간항공조약기구(ICAO)
Ⅲ. 결론
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정비사를 위한 항공법규해설 (3판)” Page 49-53 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 형식증명 & 제한형식증명신청
2. 부가형식증명
3. 형식증명서의 양도 & 양수
4. 형식증명 & 부가형식증명의 취소 및 효력정지
5. 형식증명승인 및 부가형식
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정비사 워너비
http://cafe.naver.com/airmanwannabe
(사)대한스포츠항공협회
http://www.kulaa.or.kr/bbs/board.php?bo_table=free&wr_id=1079&sfl=&stx=&sst=wr_datetime&sod=desc&sop=and&page=10
네이버 지식백과, 정대한 교수, 학문명백과, 형설출판사
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=2
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정비 훈련을 할 수 있는 시뮬레이터를 비롯, 첨단 텔레스코픽 플랫폼과 같은 첨단 정비 기기들이 설비되어 있어 국내 초유의 첨단복합 항공기지로 불리는데 손색이 없다.
항공정비사
항공기에는 수백 개의 부품이 있다. 각 부품이 한치의 오
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제한되므로 과감한 현지 동류전용 등 최대한 현장 정비위주로 수행해야 하며 지휘통제가 곤란하므로 소규모 정비반은 작전부대에 배속하는 것이 효과적이다.
동계작전시는 연료공급계통 차륜/궤도 등의 정비소요가 증가되는 특성을 고려하
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