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실험은 공랭식 단기통 가솔린 엔진을 대상으로 한 가솔린 엔진 성능 실험으로 가솔린 엔진을 대상으로 동력계를 이용한 부하시험을 통하여 엔진의 출력 성능 및 연료소비율성능을 측정, 평가하는 방법을 배우는 실험이었다. 실험 결과값을
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실험자료를 얻은 후 점차로 유량을 감소시켜 가면서 수두강하량을 읽으면 질서정연한 실험을 할 수 있다.)
⑤ 벤츄리미터를 통한 유량은 수리실험대의 중량측정용 유량 탱크에 일정시간 동안 담겨지는 물의 무게를 측정함으로써 얻어지며 매
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측정값의 오차, 다른 시약의 측정오차, 흡착의 경우 실험온도에 영향을 받는데 실험 온도의 변화 등을 오차의 원인으로 생각 할 수 있다.
음(-)의 값을 가지는 흡착용량을 ln을 취할 수 없어서 0의 값으로 두고 그래프를 그렸는데, 그러면 왜 ln
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실험으로 얻은 Data를 Excel 프로그램을 이용하여 분석하고, 하중-스트레인
그래프를 구하여 기울기를 구한다. (표준편차를 그래프에 표시)
⑤ 재료의 탄성 계수 계산
분동의 중량과 측정된 변형률로부터 식 4)를 이용하여 재료의 탄성 계수를 구
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실험 2) 원형 전류 고리에 의한 자기장
7. 결과에 대한 논의
실험 1) 직선전류에 의한 자기장
첫 번째 실험에서 탐지코일과 도선의 거리를 0.02m로 하고 직선도선의 전류의 세기 를 0.5씩 증가시킬 때 탐지코일에서 측정되는 기전력 으로 도선에서
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실험 결과는 뉴턴 역학과 전자기학으로 설명할 수 없는 부분이었다. 후일 보어의 양자론의 탄생으로 이것이 해결된다.
3. 실험 기구 및 재료
광학대, 레이저, 이중슬릿, 줄자
광학대 [光學臺, optical bench]
광학적 측정에 있어서 광원, 시료, 렌즈
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측정값
시험 결론 및 고찰
7. 시험 결론
결과 값 해석
마찰 시험은 재료와 재료 사이의 상대 운동 시 운동저항의 크기를 측정비교하여 마찰계수를 얻어내어 최대정지마찰력이나 운동 마찰력을 얻어내는 실험이다. 하지만 운동마찰계수는 측
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측정하기 위해서 실험 3과 같이 TM mode와 TE mode를 결정한 것이다.
(4) 실험4에서 레이저가 들어가지 않은 상태에 빛의 세기를 측정하는 이유는 무엇인가?
Background의 빛에 세기를 측정하기 위해서다. 실험을 할 때마다 매번 Background의 빛에 세기를
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측정된다.
- 파형발생기에서, “shift\" 버튼을 누른 다음에 숫자키 ‘8’을 누르면 장비가 초기화(Reset)된다. 동작이 멈추거나 이상이 있을 때 사용한다.
5. 참고문헌
- 기초전자실험 with PSpice
P.167-177 1. 실험 목표
2. 관련이론
2-1 기초 이
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실험 목적
속력을 정확하게 측정하는 방법을 고안한다.
실험 이론
평균 속력은 거리를 시간으로 나눈 값이다. 이와 비슷한 평균 속도는 변위를 시간으로 나눈 값이다. 이때 시간을 0으로 접근하는 극한값을 순간 속도라고 한다. 이것의 크기
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