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실험에서는 능동 부하를 사용한 차동 증폭기(differential amplifier)를 구성하여, 전압 이득과 CMRR을 측정하고자 한다.
2. 실험 기자재 및 부품
- DC 파워 서플라이, 디지털 멀티미터, 오실로스코프, 함수 발생기, 2N7000(NMOS) 4개, 저항, 커패시터, 브
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말점이 되었다.
그리고 역가는 따로 구하지 않고 1.001 로 정하고 실험을 하게 되었다. 그래서 실험 결과, 폐유의 과산화물가는 247.84 meq/kg , 식용유는 71.37 meq/kg 가 나왔다. 깨끗한 식용유로 과산화 물가를 측정하게 되면 과산화 물가 값이 40~100
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는데, 이는 미지저항 값이 상대적으로 작을 때 발생하는 오차도 상대적으로 크기 때문에, 이러한 결과가 나온다는 사실을 실험값을 통해서 알 수 있다. 또 멀티테스터로 미지저항을 측정 할 때, 실제로 1.0의 근사치가 측정되었는데, 편의상 반
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실험은 1500, 1800, 2000 의 회전속도에 대해 3, 6, 9[Kgm]의 토크를 주어 그 상태의 Volume과 Angle, 그리고 Pressure의 데이터 값을 컴퓨터로 측정한 뒤, 각 조건의 연료소비량을 측정하여 내연기관의 성능을 분석하는 실험이었다.
데이터 값을 바탕으로
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수점 둘째 자리까지만 표현되도록 반올림했기 때문에 그 과정에서 오차가 발생했다.
③ 실험에 나온 저항 4개 외에도 전선이나 검류계등의 내부의 저항도 있었다.
2. 결론
이러한 결과를 바탕으로, 약간의 오차는 있었지만 실제 측정값과 이론
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실험은 부체 안정에 관하여 다른 높이에서의 중력중심에 대하여 모멘트 중심(M)이무게 중심(G)보다 높은지 측정하는 것이다. 평소 배가 설계될 때 왜 배가 뒤집어 지지 않는가에 대해 궁금한 점이 있었는데, 이번 실험을 통하여 자료를 검색하
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흐름유체에 의해 벽면에 가해지는 충격력은 충격 전·후 유체의
운동량의 변화를 이용해 산정할 수 있으며, 이를 실험을 통해 증명
하고 이해한다
급수관을 통해 물공급
노즐에서 물분사
유출관 → 유량탱크 (유량측정) 실험
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값 Δx 에 해당하는 무게 mg를 ⑤번 과정에서 그린 그래프에서 찾아 이것을 용수철의 복원력 mg로 한다.
그림. Jolly의 용수철 저울
5. 실험결과
1)측정값
① 분동의 질량과 늘어난 길이
분동
분동 증가시의 눈금(cm)
분동 감소시의 눈금(cm)
눈금의
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눈금을 읽는 과정에서 미세한 오차가 발생해서 였을 수 있다. 물론 Dye solution 5.00ml를 측정하는데서 오차가 났을 수도 있으나, Dye solution양의 작은 오차에도 결과의 오차가 심해지는 점을 생각하면 결과에서 작은 오차가 나온 이번 실험에서는 D
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실험을 하면서 장소가 협소하여 창가,중앙,복도 모두 쾌적범위 안에 들어올 수 있었던 것 같다. 또한 정확한 데이터값이 아닌 선을 그어서 대략적인 측정값을 사용하는 것이기 때문에 개개인적으로 차이가 있을 것 같다. 하지만 실험Ⅵ에서와
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