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종합적 모형의 특징과 이에 대한 평가 및 의견
1. 종합적 모형의 특징
2. 현대 교육에 적용 시 평가 및 의견제시
Ⅵ. 질문법의 특징과 이에 대한 평가 및 의견
1. 질문법의 특징
2. 현대 교육에 적용 시 평가 및 의견제시
Ⅶ. 새
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모형의 장*단점
* 장점
① 어떤 교과 어떤 수업수준에서도 활용, 적용할 수 있는 폭넓은 유용성이 있다.
② 논리적, 합리적인 일련의 절차를 제시하고 있어 교육과정 개발잔, 수업계획자가 따라하기가 쉽다.
③ 학생의 행동과 학습경험을 강조
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적으로 광범위하게 제시했음을 볼 수 있다.
참고문헌
박도순·홍후조, 교육과정과 교육평가, 문음사, 2006.
박현주, 교육과정 개발의 모형과 실제, 교육과학사, 2005.
■ Oliva의 교육과정 개발 모형 (교재)
Ⅰ 학생 전체의 요구 상세화
학습에 대한
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목표모형 (목표모형 도입, 목표모형 종합적 교육과정 이론, 교육과정 연구 배경, 교육과정 정의, 종합적 교육과정 이론, 교육 목표 설정 원천, 타바 교육과정 이론, 타바 인물소개, 타일러와 타바)
Ⅰ. 도입 및 종합적 교육과정 이론
교육
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모형은 읽기의 복잡한 특성을 각각의 방식으로 설명하려는 시도로 볼 수 있으며, 실제 읽기 과정은 이 세 가지 모형의 특징을 모두 포함하고 있을 가능성이 높다. 따라서, 이러한 다양한 모형을 종합적으로 이해하고 활용하는 것이 효과적인
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종합적으로 포함할 수 있는 혼잡지체시간 모형개발이 필요하다.
둘째, 보행신호시간에 많은 영향을 줄 수 있는 신호기형태(일반신호, 잔여신호기 등)와 횡단보도형태(일반, 대각, 이단 등)의 특성을 반영한 모형개발이 필요하다.
셋째, 토지이
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향후 연구과제에는 고속도로 현장의 횡단면 자료를 수집하여 다양한 운전자를 대상으로 자료를 수집하는 동시에 도로의 등급, 기하구조 등 본 연구에서 적용하지 못한 변수를 종합적으로 고려하여 모형을 개발하는 노력이 필요하다.
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모형을 개발하였지만 다음과 같은 한계를 내재하고 있다.
첫째, 자료와 변수 수집에 대한 한계이다. 교통사고 발생빈도에 영향을 미치는 교통시설측면(도로연장, 신호교차로 및 횡단보도 수, 주차장 등)을 추가적으로 조사 분석한다면, 더욱
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모형을 살펴보면 다음과 같다.
경제적 특성(1.53) ＞ 가구특성(-0.85) ＞ 개인특성(0.80)
→ 경제적 특성이 여가통행에 가장 높은 영향관계를 나타냄.
셋째, 주 5 일 근무제 시행 전ㆍ후에 따른 여가통행특성을 종합적으로 살펴보면, 주 5 일 근무제
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모형정립”, 「정책학의 정체성:한국적 정책학과 미래의 정책학」 한국행정학회, 1999.
보건복지가족부, “2009년 노인보건복지사업안내“, 2009.
선우덕, 「일본개호보호제도의 내용과 향후대책」, 한국재가노인복지협회, 2003.
손희준,「지방
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