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* 겸용선(Combination Carrier)
- 공선항해비율을 줄이기 위하여
한 척의 선박에 복수의 화물을 적재할 수
있도록 설계한 선박
- 철광석과 원유를 수송할 수 있도록
건조된 O/O선(ore/oil carrier),
- 광석, 산화물, 원유를 수송할 수 있는
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Roll on / Roll off (Ro-Ro), barge에 컨테이너 또는 화물을 적재하고 barge에 설치된 crene이나 elevator에 의해 하역되는 Float on / Float off (LASH) 등이 있다.
Lift on / Lift off (Lo-Lo)
Float on / Float off (LASH) 1)컨테이너의 분류
2) 컨테이너선의 분류
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는 특수선이다. 최초의 바지운반선은 1969년에 건조되었고 1974년까지 총 28척이 건조되었다. 항구에서의 정박기간을 최소화하고 선박의 가동률을 높이기 위해 고안된 것이다. 예인선(tug boat)미 수출화물을 적재한 바지를 예인하여 외항(outer harb
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화물의 종류가 많아짐에 따라 화물선도 하역 등의 사정으로 자연히 담당하는 직무가 나누어졌다. 특수화물선에는 액체운반선(화학제품탱커 등), 산적화물선(시멘트운반선 등), 기타 화물선(냉장운반선, 중량물운반선 등)이 있다. 한 두 종류
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화물 및 유겸 용선(Ore, bulk and oil carrier ; OBO)이 있다. - 살물운반선(bulk carrier) : 석탄, 광석, 곡물 등과 같은 살물을 포장하지 않고 최대의 화
물중량을 운반하는 것을 목적으로 설계된 배를 말한다. 다양한 살물의 물동량에 맞추어
운송한다
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화물의 중량과 운송거리에 비례한다.
㉲ 생산자는 합리적 경제인으로 이윤의 극대화를 추구한다.
(2) 최대수요이론：뢰쉬(A. Losch)
뢰쉬는 최소비용이론을 부정하고 총소득이 최대가 되는 지점 즉, 수요를 최대로 하는 지점(시장확대가능성이
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(주)사림중량화물에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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“세방”
세 방은 전국 주요 항만 및 물류거점에 강력한 물류 네크워크를 구축한 대한민국 대표 종합 물류기업으로 수출입 화물이 항만하역, 창고보관, 육해상운송, 중량화물 운송 및 설치, 3자물류 등 다양
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