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통합의 당초취지를 상실할 우려가 있다는 것이 그 이유였다. 따라서, 현재 진행되고 있는 구미, 김천, 상주 간의 자율통합으로 본 취지에 맞는 긍정적 효과를 극대화 시키는 것이 가장 바람직 하다. 1. 구미 지자체 자율통합 현황
2. 자율
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“통합은 지도층은 물론 지역민들의 공감대를 형성하는 것이 필수조건”이라며 “공감대가 이뤄지면 통합시 명칭, 통합청사 위치 등은 지혜롭게 해결해 나갈 수 있을 것”이라고 말했다 구미상주김천 간 지자체 자율통합에 대해서
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있어 앞으로 자율통합 기회가 또 오더라고 실현가능성이 희박하다는 분석이다. 칠곡군 뿐 아니라 정치권과 일반 군민들도 구미시에 편입된 인동면과 대구시로 편입된 칠곡읍지역을 환원시키고 하루빨리 시로 승격시키라는 여론이 비등한 실
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통합 절차를 다음과 같이 수집정리 하였다.
* 정부의 입장
현재 지자체의 자율통합이 이루어지려면 5~6단계의 복잡한 절차를 거쳐야만 한다.
이 과정에서 기초단체장이 거부하면 현실적으로 주민이나 의회의 청구가 불가능했고, 주민투표가
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통합으로 인해 폐지되는 시군당 특별교 부세 20억 원을 지원할 수 있는 점이 유일하다. 지자체 통합에는 다양한 지역적인 이해관 계가 개입될 수 있으므로 기본적으로는 자율 통합을 원칙으로 하는 방안이 바람직하다. 자 율 통합을 원칙으로
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자율적 분석에 근거한 발전방향과 전략들을 수립하고 추진해야 할 것이며 이와 같은 지방의 독자적인 발전방향과 전략의 모색은 시민들의 참여를 통한 민주적 광역 거버넌스를 통해 구현해 나가야 한다.
제 Ⅲ 장 : 결 론 :
‘광역 경제권의
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자율적 조율노력이 필요하다.
과거 정부에서는 공무원사회의 주요 정책결정시 일반적인 권위주의적인 방식으로 정책을 결정했다. 하지만, 공무원노조가 있는 만큼 공직사회의 공무원연금법개정 등과 같이 주요한 현안들을 결정할 대는 충분
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지자체와 유기적인 지원체계를 구축하여야 할 것이다. 각 민간단체들 또한 협려관계를 유지하여, 보다 효율적인 지원이 이루어져야 할 것이다. 또한, 동화가 아닌 진정한 사회통합을 이루기 위한 요소로서 외국인 주민들 스스로의 주체의식
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지자체의 통합이 필요하다는 인식을 갖고 개혁을 이뤄낸 것이다. 다시 강조하지만 지자체의 복지재정 문제가 중앙정부의 재정지원을 통해서 본질적으로 해결될 수 있는 것은 아니다. 탈중앙화의 시대에 어느 나라든 중앙정부는 그 어느 때
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자율성확보와 정부규제의 조화를 통해 공기업의 효율성을 높이는 것이 좋을 듯 싶다. 현재 공기업의 화두는 민영화이다. 그래서 모두 민영화만이 공기업의 해결책이라고 하지만 그보다 먼저 공기업경영의 내실을 가진 후 공기업민영화를 논
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시스템 개선과 자율주행 안전인프라 구축 정책입니다. 두 분야 모두 향후 교통안전 핵심 과제로, 실증 데이터와 제도 설계를 연결할 수 있는 분야라 관심이 많습니다. 한국교통안전공단 연구교수 6급-교통 자기소개서 지원서와 면접
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지자체, 대학, 상공회의소, 중앙부처 등과의 협업체계를 강화하여, 중복 사업은 통합·조정하고 신규 수요는 공동 대응하는 구조로 진흥원의 정책 조율 기능을 강화하겠습니다. 이를 통해 정책 효과를 극대화하고, 충남 경제 생태계 전반의 통
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지자체 등 다양한 이해관계자 참여 확대
-3년 내 현장 의견 수렴 프로세스 정례화
이러한 비전과 전략은 정부의 인구정책, 노동정책, 사회통합정책 등과도 연계되어 일관된 방향성을 가지게 될 것입니다. 국가 경쟁력 강화와 사회통합이라는
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품의 품질 관리는 더욱 엄격해지며, 안전성과 내구성이 중요한 요소로 작용하므로, 이를 위한 고도의 기술력을 확보하는 것이 필수적입니다.
둘째, 자율주행 및 스마트화에 대응하려면 정밀한 센서 기술, 자율주행 시스템의 통합 기술, 그리
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자율주행 시스템 개발 프로젝트에서 창의적이고 혁신적인 문제 해결 능력을 발휘한 경험이 있습니다. 당시, 차량 제어 시스템의 성능을 개선하기 위해 자율주행 알고리즘을 재설계하고, 센서 데이터 통합 및 실시간 처리 기술을 혁신적으로
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