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지하철(5호선 및 8호선 인접)
토지이용현황: 자연녹지 26만평.
- GB 168만평 기타 11만평.
위치: 강남역에서 동남쪽 10km,
- 서쪽으로 서울외곽순환도로와 지하철8호선 복정역
- 북쪽 지하철5호선 거여역, 남한산성도립공원
분양주택: 4만 6000가
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지하철 9호선 2단계 개통으로 분당선과 환승예정인 삼 릉공원 네거리를 지나서 2호선 종합운동장역까지 노선이 신설될 예 정이다. 1. 8호선 노선도
2. 한자로 변환하기
3. 노선도 각 역의 한자 훈음 적기
4. 각 역의 유래 및 정보 파악
5. 9
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지하철 5~8호선에는 정전시 자동적으로 빛을 내는 ‘축광(蓄光) 유도 안내 표지판’이 설치돼 있으므로, 이를 따라 지상으로 대피하면 된다.
- 대피할 때는 바람이 불어오는 방향 근처의 비상구로 빨리 빠져나가야 한다. 엘리베이터는 화재 발
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지하철 체계를 모방한다면 아마 세계적인 지하철이 될 것이다. 점점 더 한국이 발전할수록 서울 및 수도권 지하철이 발전하는 모습을 볼 수 있어서 좋다. 필자가 태어나고 성장하던 때에는 지하철 2호선 밖에 못 탔지만, 5호선부터 8호선이 생
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지하철 2호선과 8호선이 교차하는 지점이기 때문에 다른 역세권에 비해 지가자체가 높다. 그러나 상업지 평균지가의 경우 8호선 개통에 의해 큰 폭으로 상승하였음을 알 수 있다. 상권이 충분히 형성되었다고 여겨지는 지역에서도 노선수가
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8호선
접근성
지하철역까지의 접근거리
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지하철역까지의 접근시간
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정시성
목적지까지 약속시간 준수성
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배차간격
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통행 지체시간
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안전성
출입문 승하차시 안전도
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추락사고방지에
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지하철 역세권 지가의 공간적 분포, 연세대학교 석사학위논문.
9. 권화중, 2001,지하철 개통전후 역세권의 지가변화 분석, 연세대학교 석사학위논문.
10. 김미리, 2001,지하철 역세권 지가변화에 관한 연구(서울시 8호선 잠실역, 송파역, 문정역을
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감사실 노사협력실 디자인실), 1센터(고객홍보센터), 34팀으로 구성됐으며, 현업조직으로는 4센터 19단 22팀 33관리소를 두고 있습니다. 직원은 약 6,500여명이며 설립목적은 서울특별시 지하철 5ㆍ6ㆍ7ㆍ8호선의 운영으로 ‘도시교통의 발전과 안
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지하철 혼잡 원인을 찾기 위해 여러 시도를 했습니다. 팀원들이 조사한 서울교통공사 데이터와 결과를 참고하여 결론을 도출했습니다. 승객 수를 비교해본 결과, 승객 수가 가장 낮은 8호선과 동일한 수의 차량을 운행하는 9호선이 비교적 더
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