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원리
<5kg 하중에서의 종거>
지 점
처짐(㎜)
20cm
40cm
60cm
80cm
100cm
5kg 재하시
실험값
0.29
0.53
0.61
0.50
0.28
5kg 재하시
이론 값
0.27
0.49
0.575
0.49
0.27
실험상 종거
0.475
0.869
1.0
0.82
0.46
이론상 종거
0.47
0.852
1.0
0.852
0.47
<10kg 하중에서의 종거>
지 점
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원리가 적용된다는 것이었다. 실험을 통해 우리 조는 100g, 150g 두 종류의 하중을 재하 시 실험값과 이론식으로 구한 이론값이 일치하는 가를 확인해보았다.
각각의 이론값과 실험값을 따로 보면 실험 전의 가정과 일치했다. 하지만 이론값과
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처짐량과 각 하중을 동시에 재하 하였을 때의 처짐량이 같게 되는 중첩의 원리를 이해하고 확인하는데 이번 실험의 주요 목적이다. 실험 전에 미리 세운 가정은 강철 보의 실험과 알루미늄 보 실험 시에 중첩의 원리가 적용된다는 것이었다.
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문제를 해결하기 위해 적용되는 수학적 원리가 현재 수2 과정에서 배우는 4차함수와 극대 극소와 관련된 내용이라 더 관심을 갖게 되었다.
2. 관련된 수학 개념
3. 연구내용
탄성 보 이론(Euler-Bernoulli Beam Theory)에 따르면 교량의 처짐은 하중 분
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이용한 진동 제어 실험
1. 실험목적
2. 이론
1 동진흡진기란?
2. 동진흡진기의 일반원리
3. 보의 처짐 공식에서부터 강성의 유도
4. 탄성계수 측정
5. 동흡진기 보의 길이의 설계
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 고찰
6 결론
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