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철근 탐사기는 자기 감응원리에 의한 비파괴 검사 장비로 구조물의 슬래브, 벽체 등에서 실시함으로서
각 부재의 철근 배근 상태를 탐지
실험기구
① Scan Car 및 만능탐지 케이블
② 컴퓨터 연결 케이블
③ Scan Car 철근탐지기
④ 디스플레이 장
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실험결과 평균 27mm가 나온 것으로 보아 시공상의 정밀성이 다소 떨어진 것으로 예상됩니다. □ 실험목적
□ 실험준비물
□ 실험장비 구성
◦실험방법
◦실제의 철근배근도면
◦실험을 통한 철근배근도
◦실험을 통
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의한 측정값만을 사용하도록 하고 있으므로 표면법에 의한 Vp를 사용할 경우에는 보완하여 사용하여야 한다.
(2) 강도추정방법
지금까지 제안되어 온 실험식 중 대표적인 것은 다음과 같다.
1) RILEM CNDT소위원회 공동실험결과 제안식
F\'c = 8.2Ro +
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표면의 손상정도나 반발 정도를 측정한다. 특히, 반발경도를 구하는 슈미트 해머(Schmidt Hammer)법이 가장 널리 사용된다. I. 실험의 목적
II. 배경이론
III. 실험용 기계기구 및 재료
IV. 실험방법
V. 실험 Data 결과값
VI. 결론 및 토의
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비파괴적 분석)
- 시료가 분말로 되어 있거나, 그 형상은 판 형상, 괴상, 선상 등의 어떤 모양이든지 측정가능하다.
<분석 가능한 금속성분>
- Ti, V, Cr, Mn, Fe, Co, Ni, Cu, Zn, Zr, Nb, Mo, W, Pb, Bi, Sn, Pd, Ag, Al 등
적외선열화상검사(Infrared Thermography)
&
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실험 개략도 44
그림 4.1. 모형실험에 의한 Cycle별 수평하중-수평변위 48
그림 4.2. 모형실험에서의 수평하중-수평변위 48
그림 4.3. 말뚝의 위치별 수평변위양상 50
그림 4.4. 모형실험과 수치해석에 의한 수평하중-수평변위 곡선 52
그림 4.5. 말
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실험상 오류로 알게 된 사실로 보의 양 끝에서 10cm씩을 지지하고 실험한 결과, 보의 단부,
지지하는 부분에서 보가 끊어지거나 철근이 급격히 휘어지는 파괴가 일어나는 경향을 나타내었다.
이는 보의 강도에는 재료적인 조건도 중요하지만
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허용휨응력
3.3 보의 구멍 뚫림
3.4 보의 처짐
3.5 형강보의 설계
제 4 장 수계산에 의한 부재해석
4.1 격점 하중의 분담력 계산
제 5 장 전산해석
5.1 마이다스를 활용한 부재해석
5.2 네오맥스를 활용한 부재해석
제 6 장 결론
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