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경부고속철도의 경주구간 문제제기
Ⅳ. 경부고속철도의 경주경유 타당성
Ⅴ. 경부고속철도에 대한 경주시민의 시각
Ⅵ. 경부고속철도의 경주노선 확정
1. 경주노선의 확정 과정
2. 경주역의 입지 조건과 개발 잠재력
1) 입지 조건
2)
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고속철도운용계획」『월간철도』 2004.1
---------, 「고속철도 운임 및 열차운영계획 확정」 2004.2.24
---------, 「고속철도 개통초기 운행상황 및 이용불편 개선대책」2004.4.6
---------, 「철도공사경영개선및고속철도활성화대책」2005.5.10
교통개발
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고속철도가 개통된 지 얼마 되지 않아 KTX 이용고객 중 한 명이 열차내에서 쇼크하는 사건이 일어난 적이 있다. 동대구역에서 하차하여 인근 병원으로 이송하였으나 도중에 사망하였다. 이에 대해 사회 일각에서는 고속철도내에 간호자격을
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경부고속철이 바로 그것이다.
유라시아 대륙을 향한 도약대로써, 또한 동북아 물류시스템을 선점하는 의미에서, 경의선에 이은 경원선의 복원공사도 하루빨리 착수되기를 기대해 본다. 산업 인프라에 관한 한, '길은 많을수록 좋고, 시행착
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경부고속철도 새로운 경주경유노선 선정을 위한 공청회, 교통개발연구회, 1996
경주도시재정비계획, 경주시, 1992
역의 신기능, 지역과학연구회, 1988
고속철도역세권 개발모형 설정에 관한 연구, 국토개발연구원, 1994
교통개발연구원(1996). {
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타당성조사 연구보고서, 도로철도부문 사업의 예비타당성조사 표준지침 수정보완연구(제5판).
14. 도로교통법 시행규칙(별표 1), 행정안전부령 제116호 일부개정, 2009. 11. 27.
15. R. Lane, D.H. Hodgkinson, M. Sc(1972) , Evaluating a Bus Segeregation Network in Central
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고속도로, 경부고속철도 천성산 구간을 들 수 있다.
물론 1980년 이전까지 국책사업은 비교적 원활하게 추진되었다. 그것은 사회기반시설이 부족하다는 인식 하에 많은 국민들이 암묵적으로 동의해준 결과였다. 그러나 1980년대 이후 정부주도
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경부고속철도
김천역 신설지역
경주시 광명동, 건천읍 화천리
모량리
31.8
’04.9.4～’09.9.3
(5년)
경부고속철도
경주역 신설지역
칠곡군 지천면 연화리 금호리(13.77㎢), 포항시 남구 연일읍 학전리달전리, 북구 여남동, 흥해읍 곡강리용한리죽
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타당성과 시의성,” 대한지리학회 주최 『신 행정수도건설과 지역균형발전에 관한 심포지엄』발표논문, 2005.2.11, 프레 스센터 20층 국제회의장.
민경휘, 2003, “수도권 경제력집중, 규제 불구 계속 심화,” 『KIET 산업경 제정보』 145호(2003-08).
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철도로서 최초로 도카이도신 간선을 건설한 것은 1964년이며 이미 35년이 경과되었다. 그 동안 대량여객을 수송하고 일본 경제사회에 크게 공헌해 왔으며, 그 안전성 및 환경에 대한 우수성은 대단하다. 그 후 유럽에도 여러 나라에서 고속철도
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