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철도는 무엇의 상징이 아니라, 그 자체로서 근대이며 진보이다. 이광수는 무정에서 그것을 말하려고 했던 것이다.
참고문헌
<무정> 이광수 1917
<매혹의 질주, 근대의 횡단> 박천홍 2003
<모던의 유혹, 모던의 눈물> 노형석, 이종학 2
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철도의 주력 수송수단이 KTX로 변화되었고, 철도수요의 63% 정도를 담당하고, 그 다음이 무궁화호, 새마을호의 순서이다.
위 점유율을 보면 고속철도 개통에 따라 고속철도에 대한 수요는 증가하였고 기존의 철도시장 내에서 주 운송수단이었
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철도물류에 있어서 세계에서 경쟁력을 가지는 계기가 될 수 있다고 생각합니다.
참고문헌
한국철도기술연구원, 「통계자료」, 2005
로지스틱스21, 「화물운송론」, 2007
한국철도공사, 「물류바인더」, 2007, p.6
한국철도공사, 「화물사규집」, 20
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컨테이너 운송과 부정기선 운송
1. 컨테이너 운송의 개념 및 장점
┌──개념────────────────────────────────
│♦ 컨테이너 운송은 컨테이너를 철도의 ‘Flat Car’에 적재하여 일정 역에서
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운송에 관한 선하증권을 Ocean B/L이라 하며, 일반적인 선하증권은 Ocean B/L을 말한다. 외국환은행은 신용장 조건에서 On Board Ocean Bill of Lading을 요구하고 있다. Local B/L은 내륙운송에서 발행하는 철도 화물상환증이나 Inland Waterway B/L을 말한다.
3,
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철도운영 경쟁체제 도입의 필요성에 대해 고민해봐야 할 시기라고 생각된다.
----< 참고 문헌 >-----------------------------
●철도 운영 경쟁체제 도입방안(토론회 자료) / 2012.1.30/ 국토해양부
●“수서發 KTX 운송사업 제안요청서”정부안 발표(
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철도 무역을 할수 없기 때문에 복합운송의 중요성은 더욱 클 수밖에 없다. 세계 무역의 발전은 복합운송의 발전과 함께 이루어 졌다고 해도 과언이 아닌데 이러한 복합운송의 발전으로인해 세계 무역은 더욱더 신속,정확,안전 해졌으며 이로
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모르나 그러한 기대만큼 조선 시대 민중의 눈물이 서려있는 기차를 다시 한번 되돌아볼 수 있었다. 1. 들어가기 전에
2. 현재의 우리가 생각하는 ‘기차’
3. 겉에서 본 기차
4. 속으로 본 기차
5. 매혹의 질주, 근대의 횡단
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횡단하면서 처음으로 장거리 비행을 성공함으로서 국제적인 비행이 이루어 졌고, 1909. 10. 독일의 페르디나드 폰 체페린이 자본금 300만 마르크로 세계 최초의 상업항공운송회사인 Die Deutsche Juftschiffahrts Aktien Gesellschaft (DELAG)를 창설하여 6대의
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철도의 근대성
2-3. 소설 속에 나타난 철도의 모습
2-3-1. <무정>에 나타난 철도의 근대성
2-3-2. <만세전>에 나타난 철도의 근대성
3. 근대에 대한 견해
3-1. <매혹의 질주, 근대의 횡단>의 저자 박천홍의 견해
3-2. 나의
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